電動渦輪增壓器有用嗎

小華哥在

最近工作需要，調(diào)研電動渦輪增壓器市場、性能和效果，調(diào)研了一段時間！發(fā)現(xiàn)汽車改裝店談到這個基本是否定的，調(diào)研到的國內(nèi)兩家在做電動渦輪增壓器的公司-臺灣創(chuàng)能和廣州鍵程！他們自身吹噓的很好，說有近萬臺的年銷量！效果多好......，想問下萬能的網(wǎng)友，電動渦輪增壓器怎么樣，尤其是廣州，廣西，北京，云南，新疆，內(nèi)蒙的網(wǎng)友，因?yàn)樯厦鎯杉艺f他們的產(chǎn)品在這些地區(qū)買的很好！

匠神智造

每次開著車去加油站的時候就有一種來了大姨媽的感覺，相信這也是很多人的感受。不過最近市場上如雨后春筍般冒出了很多的節(jié)油產(chǎn)品，曝光率最高的就是號稱不僅能增加動力，還能節(jié)油百分之二十的電子渦輪增壓器。很多本著節(jié)省持家的車友都買了這種設(shè)備，那么這種產(chǎn)品到底是廠家一廂情愿的胡編亂造，還是造福車友的神器？讓我們一起來探個究竟！

在了解這個神器之前，我覺得有必要跟大家交代一下，什么是廢氣渦輪增壓。廢氣渦輪增壓是一種利用發(fā)動機(jī)所產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動渦輪增壓器提高發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量的技術(shù)?；逎y懂的技術(shù)分析淡然不是各位的菜，所以我給特意準(zhǔn)備了下面這個圖來簡單講講渦輪增壓技術(shù)。

電子渦輪增壓器節(jié)油又包郵？揭秘電子黑科技真相！

發(fā)動機(jī)是靠燃料在汽缸內(nèi)燃燒做功來產(chǎn)生功率的，由于輸入的燃料量受到吸入汽缸內(nèi)空氣量的限制，所以被渦輪增壓器壓縮更多空氣進(jìn)入汽缸來增加燃料量，從而提高燃燒做功的能力。

當(dāng)然，想獲得更加澎湃的動力也是要付出代價的，搭載渦輪增壓的車型往往要比自然吸氣的版本貴上那么幾萬塊，后期改裝的一般也需要3-5萬RMB。這還要看你是用什么樣的改裝產(chǎn)品。

當(dāng)渦輪增壓技術(shù)成為當(dāng)下的一種潮流，不少人的內(nèi)心也開始蠢蠢欲動了，琢磨著給自己的車也來個渦輪增壓，但是昂貴的費(fèi)用又是一座難以逾越的溝壑。

這時，神器出現(xiàn)了——電動渦輪增壓器，較低的價格、方便的安裝方法和增加動力減少油耗的功能，讓不少人掏出了自己的荷包。那么這種讓馬兒跑又不讓馬兒吃草的神器到底是何方神圣？且聽我分析給您看。

我們可以吧電子渦輪增壓器比喻成為一個安裝在節(jié)氣門前的大的電風(fēng)扇，利用電機(jī)的驅(qū)動力轉(zhuǎn)動葉片，從而增大進(jìn)氣量和進(jìn)氣壓力。廠商還宣稱采用高轉(zhuǎn)速馬達(dá)，每分鐘可達(dá)4萬轉(zhuǎn)的高速。

聽起來很有道理啊！嗯...確實(shí)很容易蒙到人！讓我們看看電子渦輪增壓器的葉片做工如何？

雖然尺寸上比廢氣渦輪大了很多號，但是質(zhì)量實(shí)在是不敢恭維。我們暫且認(rèn)為廠家宣稱的4萬轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速是真實(shí)的，但和廢氣渦輪每分鐘十幾萬轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速來比就是小巫見大巫了！況且這種做工的渦輪葉片，實(shí)際轉(zhuǎn)速有6000轉(zhuǎn)/分就不錯了！

電子渦輪增壓器節(jié)油又包郵？揭秘電子黑科技真相！

再來看看它雞肋般的結(jié)構(gòu)設(shè)計，電機(jī)被設(shè)置到了渦輪葉片的后方，空氣被渦輪葉片吹向后方，然后再經(jīng)過一個不規(guī)則的電機(jī)和支架后才流向節(jié)氣門，其龐大的結(jié)構(gòu)會造成很大的進(jìn)氣阻力，在發(fā)動機(jī)中高轉(zhuǎn)速時反而會造成進(jìn)氣困難。更值得擔(dān)心的是這上面的零件會不會掉下來被吸進(jìn)發(fā)動機(jī)，導(dǎo)致引擎的報廢。

它的價格僅僅和廢氣渦輪相比具有一定的價格優(yōu)勢。市場價格平均在1000-2000RMB，已經(jīng)不便宜了，他的作用只是增加低轉(zhuǎn)速下的進(jìn)氣量。而高轉(zhuǎn)速時會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率的嚴(yán)重下降。

相比于上述的電子渦輪，相信機(jī)械增壓對于大家就并不陌生了，

機(jī)械增壓是指針對自然進(jìn)氣引擎在高轉(zhuǎn)速區(qū)域會出現(xiàn)進(jìn)氣效率低落的問題，從最基本的關(guān)鍵點(diǎn)著手，也就是想辦法提升進(jìn)氣歧管內(nèi)的空氣壓力，以克服氣門干涉阻力，雖然進(jìn)氣歧管、氣門、凸輪軸的尺寸不變，但由于進(jìn)氣壓力增加的結(jié)果，讓每次氣門開啟時間內(nèi)能擠入燃燒室的空氣增加了，因此噴油量也能相對增加，讓引擎的工作能量比增壓之前更為強(qiáng)大。

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目前一些高端的車型比如奔馳的1.6K,路虎、寶馬等高端車型得到了應(yīng)用，機(jī)械增壓不會有渦輪增壓的爆發(fā)感，它總是在不知不覺中開始介入發(fā)力，感覺類似于一臺更大排量的發(fā)動機(jī)，如果我們稍微深踩油門就會有比較線性的連綿不絕的動力輸出，因?yàn)樗揽壳S皮帶輪來驅(qū)動運(yùn)轉(zhuǎn)，所以也不用擔(dān)心會產(chǎn)生過高的溫度。

動力提升的方式主要有更換高流量空氣芯、刷ECU、機(jī)械增壓、渦輪增壓。

小編今天給普拉多車友推薦的是機(jī)械增壓，為什么一定要選擇機(jī)械增壓呢？

針對普拉多2700動力滯后這一問題，匠神智造機(jī)械增壓器，專為普拉多2700專門研發(fā)打造了一款機(jī)械增壓器套裝，免剪線，免鉆孔。在安裝時，不會破壞愛車中的任何一根線，沒有切割或焊接等破壞性的操作，安裝高效便捷，安裝、調(diào)試僅需3小時?！?br />
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汽車新動力

改渦輪最好是改廢氣渦輪，效果好，電動的沒什么效果

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廢氣渦輪基本原理：利用發(fā)動機(jī)排出的 廢氣作為動力，推動渦輪室內(nèi)的渦輪（在排氣道），通過同軸傳遞帶動進(jìn)氣道內(nèi)的葉輪，葉輪就將外部空氣送入氣缸。當(dāng)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速加快的時候，廢氣排出的速度和渦輪轉(zhuǎn)動的速度也同時加快，空氣壓縮的效果也就更明顯，進(jìn)氣量也相應(yīng)的得到增加，這樣發(fā)動機(jī)的輸出功率就提高了。
渦輪增壓的最大優(yōu)點(diǎn)是在不增加發(fā)動機(jī)的排量的同時，大幅度的提高功率和扭矩。一臺裝了渦輪增壓的發(fā)動機(jī)，其輸出的最大功率與未裝增壓器相比，可以增加40%甚至更多。其次還有雙渦輪甚至多渦輪增壓，目的也是一樣的。
由于渦輪增壓的工作原理是利用廢氣驅(qū)動，渦輪轉(zhuǎn)速的上升需要時間，油門稍微給點(diǎn)油轉(zhuǎn)速上來了，就會有很強(qiáng)的推背感.
動力提高40%,扭矩提升25%-30%