指南者改裝 ? 換固鉑225 65 R17胎作業(yè)

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前日換胎，本來說好橫濱的，店家拉了兩個固鉑的來，當時沒發(fā)現(xiàn)就換了，回來看照片踩發(fā)現(xiàn)是固鉑225 65 R17 AT/S……估計被黑了幾百米吧……不過看起來比較威武啊，也就罷了……
覺得小指裝上新胎后更好看，也更適用，俺換這胎的時候知道11款右打死方向會蹭車身，但10款不會出現(xiàn)這樣的情況，問題出在11款和以前的輪轂不同，ET偏值相差了-8，俺也咨詢了身邊的老司機，得知這樣的情況其實也沒嘛大不了的，所以果斷換胎，并到SSSS做了輪胎編程（215 65 r17,SSSS解釋說扁平比和輪轂尺寸一樣就可以了，215、225是寬度影響不大，100公里相差2公里），車開回家后心里還是對蹭車不舒服，決定想辦法解決這個問題：
（聲明：以下方法比較暴力，若有TX借鑒請咨詢專業(yè)人士后再進行）
（請教：俺敲回去的這塊鋼板是防濺板還是防護板，這樣敲了有何后患，請教知道的TX作答）
1、蹭胎的位置：


2、這塊板究竟有何作用不詳，說是防護板吧，手摸后面是空的（紅色部分），藍色線條那是一條疑是加強筋的U形鋼，說是防濺板吧，貌似又不需要這樣好的材質(zhì)，還是兩層鋼板……




3、仔細考慮后，覺得后面是空的，這部分應(yīng)與大梁無關(guān)，最重要的是手癢難忍，于是把車開到泰山的石藝廠，暴力開工，下圖是主要工具：


4、用茶干頂住，大錘侍候，茶干打滑，此方案失敗760)  
5、改用手錘敲，由于11款輪轂與10款ET偏值相差-8，所以俺和泰山商量往后敲8mm左右即可




6、敲打前后對比，敲下去后后面一層鋼板（或是加強筋）露出一點（紅圈內(nèi)），覺得還是隱患，于是用磨光機磨掉





7、上磨光機，隨便磨掉毛刺和利邊



8、上防銹漆






9、測試路段1





10、大概30%的坡，打死方向已不蹭胎了，但輪胎上粘的泥還是蹭到了油漆上，再敲幾下


11、水泥小土坡，角度不算小吧，轉(zhuǎn)上去很流暢，檢查未干的油漆很干凈


12、右打死上個小土坡，感覺很好，觀察油漆還是很干凈




俺圍著轉(zhuǎn)了幾圈右打死，又轉(zhuǎn)了幾圈左打死，很流暢。蹭車問題完美暴力解決了。于是開車回家，路上特地關(guān)了音響，打開兩側(cè)窗戶聽聽胎噪，結(jié)果40以下，發(fā)動機聲音掩蓋，40以上風(fēng)噪掩蓋，木有聽出來，路感比馬牌強，但也還很舒服，由于新車1000公里，油耗嘛的也不知道統(tǒng)計得準確與否，原來在13左右，昨天跑了100公里這樣，顯示12.1……由于采用暴力手段，如果效果不盡人意那可虧大了，回家后又到處找坡測試，油耗升到13，完美不蹭胎！
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