廣州本田新思域汽車隔音 極速凌靜隔音改裝思域

極速汽車音響

時(shí)下，有車一族越來(lái)越重視車的駕駛質(zhì)量，要求車的性能又要好，舒適度又要高。相比改進(jìn)車的性能，而提高駕車環(huán)境來(lái)得更實(shí)際些。一是花費(fèi)少，二是技術(shù)成熟，三是在短時(shí)間內(nèi)就可獲得。因此，很多車主都樂(lè)意用隔音的方式來(lái)改善車的環(huán)境。近日，一輛新思域在廣州極速汽車音響成功升級(jí)，極速運(yùn)用專業(yè)隔音產(chǎn)品以及13年的音響技術(shù)施工，隔音后的新思域有了脫胎換骨的改變。從此，車主行車就算跑高速，再也不用擔(dān)心噪音帶來(lái)的煩惱！ 圖1

極速汽車音響

隔音材料：凌靜隔音
隔音部位：門板、葉子板、引擎蓋、底盤、尾箱

比起舊款，新思域令人眼前一亮，在外觀上，新思域顯得更年輕與時(shí)尚。無(wú)疑，它是針對(duì)年輕人來(lái)推出的。但是，正所謂誰(shuí)用誰(shuí)知道。當(dāng)真正駕乘坐它的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)新思域仍然是老樣子的：那就是噪音大。有機(jī)會(huì)的話，車友們不妨試駕舊款與新款的區(qū)別了。對(duì)于音響專業(yè)店家來(lái)說(shuō)，這是司空見(jiàn)慣的。因?yàn)閰⑴c拆解的一線技師早已摸清摸透。在拆開(kāi)新思域的門板，其內(nèi)層和舊款完全一樣，都是簡(jiǎn)單的阻尼板和薄塑膠紙?jiān)囌谘?。它們充其量是用?lái)防水防塵的，起不到隔音作用。而車主反映車內(nèi)噪音大，也不足為奇了。再者，門板多孔式設(shè)計(jì)，也給噪音的入侵制造有利條件。另外，底盤、尾箱、翼子板等都是簡(jiǎn)陋鐵皮結(jié)構(gòu)，同樣是隔音主要區(qū)域。 圖2-4

施工前先對(duì)車門,車身做保護(hù)工作



思域內(nèi)層是薄阻尼板和塑膠紙，起不了好的隔音作用



拆開(kāi)門板進(jìn)行清理干凈

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以極速對(duì)日系車的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，對(duì)于車門，要對(duì)它進(jìn)行雙層減震、隔音、密封處理。第一層是車門里層鈑金，使用凌靜減振板強(qiáng)化鈑金，減少震動(dòng)及其引起的噪音。第二層是車門外層鈑金。車門外層鈑金上有一些孔洞，密封性不是很好，以整塊施工方法貼上凌靜隔音材料，很好地提升車門的密封性，有效的阻隔風(fēng)噪和路噪的傳遞。施工過(guò)程中，讓它與鈑金緊緊的粘貼在一起，能夠起到最好的效果。特別一提的是，門板隔音還能提高中低喇叭音質(zhì)，中低頻更飽滿了，這是由于門板隔音后形成密空間使其有“箱”體式發(fā)音。圖5-7

車子在極速店內(nèi)施工，拆開(kāi)的部件用架子將它們分類擺放好



門板外層一張隔音材料鋪過(guò)，密封整個(gè)車門



前后門板隔音后效果

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引擎蓋由于其面積大，且鈑金薄，發(fā)動(dòng)工作時(shí)振動(dòng)必定牽連，而引擎蓋隔音則是加強(qiáng)它的剛性，抑制它振動(dòng)，還有一好處就是保護(hù)引擎蓋不受發(fā)動(dòng)機(jī)高溫烘烤而加快漆面老化；U型槽也粘上隔音材料進(jìn)行減振，加強(qiáng)它的剛性，降低在行車過(guò)程中而產(chǎn)生共振；翼子板輪弧結(jié)構(gòu)易將路噪或胎噪的共鳴而放大，并傳入駕駛艙，因此，也是隔音對(duì)象。經(jīng)過(guò)減震處理可以最大程度的降低路噪與胎噪。圖8-11

引擎蓋部位做針對(duì)性隔音



U型槽做隔音



前翼子板拆出來(lái)做隔音



后翼子板做隔音

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底盤對(duì)于整個(gè)車子來(lái)說(shuō)，屬于施工面積最大，無(wú)疑，它是噪音產(chǎn)生的重災(zāi)區(qū)之一，絕不容忽視。底盤做好隔音之后可以有效的降低胎噪、共振噪音和尾排帶來(lái)的噪音，在過(guò)顛簸路面的時(shí)候會(huì)感覺(jué)車子更加扎實(shí)，小沙石撞擊底盤的聲響也得到了明顯的削弱。在底盤減振的基礎(chǔ)上，再鋪二層凌靜吸音棉，減少路噪及胎噪傳輸，整體隔音效果是相當(dāng)明顯的。圖12-14

底盤第一層隔音減振



底盤第二層鋪上凌靜吸音棉



底盤外層鋪上兩層凌靜吸音棉



尾箱不僅會(huì)成為路噪胎噪傳入車內(nèi)的通道，本身的空腔振動(dòng)共鳴也同樣讓這個(gè)位置成為隔音工程的重中之重，隔音之后有效的降低了路燥與腔體共鳴的噪音。除了尾箱位置的隔音，還要對(duì)尾箱兩側(cè)的輪眉同步進(jìn)行隔音處理，這樣會(huì)使得尾箱整體變得更加安靜。施工方法和所用的材料與底盤一樣。你還會(huì)注意到，在放備用胎的腔體上，還加了一層凌靜吸音棉，是用來(lái)防止像備用胎及其他元件而直接接觸車體摩擦車體而產(chǎn)生噪音，且有效吸走各種噪音。圖15-16

尾箱第一層隔音止振



尾箱第二層加吸音棉