奔騰X80 2.0L升級(jí)ART ECU《南京ECU升級(jí)》

ART-ECU技術(shù)

ART對(duì)于X80已經(jīng)不再陌生，這款2.0L同樣搭配源自馬自達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)，電控系統(tǒng)又三菱更換為博世，最大

馬力輸出147匹、峰值扭矩184牛米，匹配來自愛信6AT變速箱，0-100公里加速15秒開外，已經(jīng)屬于肉車

范圍內(nèi)，車主對(duì)動(dòng)力要求不是很大，但是變速箱帶來的頓挫以及油門延時(shí)，讓車主很不爽，車主了解過

很多方式去改善，最后都失敗，無意中看到ART的X80案例，就聯(lián)系離自己最近的代理-ART無錫代理

為愛車做ECU升級(jí)，只為改善頓挫和油門延時(shí)！

奔騰X80駕駛感受可以這么形容“最不像SUV的SUV”擁有轎車操控和靈活，很順手可以駕馭

奔騰X80的亮點(diǎn)尾窗的X造型，也算國產(chǎn)車最出彩部分，尾部的厚實(shí)感使整車加分不少

奔騰X80 2.0L車輛銘牌，最大凈功率104千瓦，換算馬力為142匹，額定最大馬力為147匹

前面說過，奔騰X80 2.0L更換為博世電控系統(tǒng)，支持BOOT模式，所以只能將ECU拆卸

焊接好線纜，連接通信，幾分鐘后將讀取好程序上傳ART總部，訂單要求“低扭增強(qiáng)”

等待1小時(shí)，ART總部將修改程序傳回國內(nèi)，編程結(jié)束后，車主和ART無錫代理一塊試車，車主第一時(shí)間反應(yīng)，

油門一腳下去，車子竄一下，油門原來可以這么靈敏，原車你深踩也的等1-2秒才可以，尤其是掉頭揉輪時(shí)候

特別難受，隨后測(cè)試下停停走走，以及低速變速箱頓挫也幾乎感覺不到，原車頓挫很影響駕駛感受，總起

來說，這錢花的值！奔騰X80 2.0L升級(jí)后馬力從147匹提升到163匹，峰值扭矩從184牛米提升到205牛米，

基本上動(dòng)力輸出和原車2.3L沒有任何區(qū)別，整車駕駛質(zhì)感提升從ART ECU開始！

aq282王

贊。。。。。