長(zhǎng)城H6音響改裝--衡陽(yáng)樂動(dòng)力音響改裝

?樂動(dòng)力音響改

      本次的主角長(zhǎng)城哈弗H6，首先向大家簡(jiǎn)單介紹一下它外形設(shè)計(jì)穩(wěn)重大氣，犀利的大燈和鍍鉻進(jìn)氣格柵把車頭部分裝飾的霸氣十足；腰線流暢上揚(yáng)，給大塊頭的哈弗H6帶來(lái)不少動(dòng)感；尾部設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，配置的尾部踏板美觀實(shí)用。長(zhǎng)城哈弗H62.0L車型動(dòng)力輸出一般，能滿足日常需求，起步很弱，1、2檔換檔費(fèi)勁加速有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)嘩啦啦的聲音”；低速行駛時(shí)提速效果較差；柴油車型及1.5T車型動(dòng)力輸出比較充沛，加速推背感較強(qiáng)。動(dòng)力系統(tǒng)方面，該車將搭載一臺(tái)1.5T升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率150馬力，峰值扭矩210N.m

而本次樂動(dòng)力又一次打破了車主對(duì)音樂的傳統(tǒng)理解。據(jù)樂動(dòng)力鄒總表示。車主是一位對(duì)生活品質(zhì)十分有要求的男士。音響改還是不改？改了以后會(huì)是怎么的效果呢？擔(dān)心原車線路有影響嗎？通過(guò)與鄒總20分鐘的交流，鄒總給H6搭配了一個(gè)配置。對(duì)車整個(gè)系統(tǒng)的安裝之后，無(wú)論從外觀的風(fēng)格搭配，還是音響的效果都完全超乎車主的想象。


舉個(gè)列子：汽車廠家對(duì)于音響系統(tǒng)的研制有技術(shù)瓶頸，那么交給專業(yè)汽車音響廠家會(huì)如何呢？比如，奔馳使用美國(guó)的Bose，凌志使用Mark Levison，本田雅閣則使用日本的先鋒。象先鋒這些都是汽車音響的一線品牌，按理說(shuō)音響系統(tǒng)不會(huì)太差。但實(shí)際結(jié)果前文已經(jīng)提到，依然不能達(dá)到令人滿意的分?jǐn)?shù)，究其原因則在于汽車廠家的成本限制。就汽車音響系統(tǒng)而言，由于汽車本身不是一個(gè)理想的聽音環(huán)境，要達(dá)到良好的音響效果，除了對(duì)汽車進(jìn)行一定的施工以改善聽音環(huán)境外，還需要對(duì)音響器材進(jìn)行升級(jí)。比如說(shuō)一般需要不止一部功放，但很多市面上的汽車只有單個(gè)功放，而另外一些則干脆直接靠主機(jī)來(lái)推動(dòng)揚(yáng)聲器。如此一來(lái)，即使是名家的產(chǎn)品，但多為中低檔次，而且汽車廠家不會(huì)為了達(dá)到良好的聽音效果而對(duì)車身進(jìn)行特殊制造，更不會(huì)花大本錢采購(gòu)音響,(這樣一來(lái)會(huì)影響車價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力,例通用別克(老款)在3年中國(guó)銷售約20萬(wàn)臺(tái),如果每臺(tái)音響增加1000元,車廠將少2億元利潤(rùn),.其結(jié)果不言而喻。

配置：   前聲場(chǎng)：戰(zhàn)神：6.5
         后聲場(chǎng)：戰(zhàn)神D6
         隔音:四門卡酷隔音

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原車?yán)扰c戰(zhàn)神喇叭對(duì)比




第一層隔音。。。



第二層隔音與喇叭的安裝




長(zhǎng)城H6改裝以后，鄒總意見是逐步升級(jí)。逐步升級(jí)不僅僅是從經(jīng)濟(jì)的考慮，更重要的是在器材的一步步升級(jí)中，人與車有了更多的接觸和了解，除了能逐漸領(lǐng)略到音樂效果的改善，更能從中得到一種成就感與滿足感。

車主向鄒總坦言，這次的收獲十分之大，完全顛覆了她對(duì)于音樂傳統(tǒng)的理解。