雅力士改裝 輪轂 KYB黒桶+JIC彈簧 小灰鴨之改裝作業(yè)

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KYB減震與JIC彈簧上個(gè)周末就已經(jīng)裝車，一直到現(xiàn)在才有時(shí)間交個(gè)作業(yè)，都怪命苦，工作太辛苦 ，也好，多了使用幾天感受，這個(gè)組合在鴨壇我是絕對(duì)的白鼠，好在效果出來(lái)令我相當(dāng)滿意，大大出乎我的想象，白鼠也就認(rèn)了，否則真是比竇娥還冤 ，由于小雅的原車減震效果實(shí)在讓我無(wú)法忍受，可以說(shuō)幾乎沒(méi)效果可言，到國(guó)內(nèi)還要加高車身，實(shí)在是棄操控于不顧，低速時(shí)不夠舒適，高速時(shí)不夠穩(wěn)定，量產(chǎn)車也就這樣了，廣汽TOYOTA為追求利潤(rùn)是不會(huì)把銀子花在看不見(jiàn)的地方，難免在減震及彈簧上不會(huì)選擇好的廠家，我兩條后減震不到一年就漏的稀里嘩啦，還不給理賠，真是對(duì)廠家的不作為無(wú)語(yǔ)，既然早就不滿意原車的，那就直接換掉吧，廢話有點(diǎn)多，諒解哈

下面說(shuō)說(shuō)換后幾天的感受以及獲得的效果
一：KYB減震舒適性我換前有些擔(dān)心，盡管賣家一再與我說(shuō)明減震原理，但沒(méi)換過(guò)就是不能完全踏實(shí)，現(xiàn)在可以肯定的說(shuō)不僅沒(méi)比原車減少舒適，而是進(jìn)一步加強(qiáng)舒適，提高了檔次，換前有擔(dān)心日本原裝KYB減震阻尼強(qiáng)了會(huì)導(dǎo)致更硬，實(shí)際并非如此，而是減震更有韌性，與車身有合一的感覺(jué)，能很好的控制住彈簧，減少?gòu)椈傻亩啻螐椞^(guò)減速帶再也不是以前的死硬嘭嘭聲，而是一氣呵成的撲撲聲，感覺(jué)厚實(shí)而有整體感，正是我想要的效果。也有人會(huì)認(rèn)為車輛舒適性就是軟塌塌的，像別克老君威一樣，有開(kāi)船的感覺(jué)，那絕對(duì)不是車輛該有的舒適性。

二：JIC彈簧功不可沒(méi)，不僅完美的實(shí)現(xiàn)了理想的車身降低效果，（原車高度前后均在68CM，換JIC后前后都是64CM，4厘米的降低我認(rèn)為正好合適，等下可以看照片效果）而且軟硬適中，吭哇路面沒(méi)有過(guò)硬的感覺(jué)，也許是由于KYB減震能很好的控制彈簧的結(jié)果，快速過(guò)彎道的速度明顯提高并更有信心，說(shuō)明彎道表現(xiàn)也比原車加強(qiáng)，直路變現(xiàn)也不在左搖右擺，當(dāng)然不要隨意去嘗試極限，因?yàn)檫^(guò)于危險(xiǎn)的事情我不做，畢竟大家都不是下珠海賽道，下賽道試極限這樣的改裝也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，但對(duì)于一般使用足夠了，自認(rèn)為平時(shí)也愛(ài)開(kāi)快車，盡量低調(diào)，呵呵

幾天下來(lái)是越開(kāi)越愛(ài)開(kāi)了，每天上下班有種快點(diǎn)上車的沖動(dòng)，能有這樣的樂(lè)趣知足了，非常值得，好了，不羅嗦了，大家一定愛(ài)看圖，讓圖片說(shuō)話吧（第一次認(rèn)真作業(yè)，圖片很多，大家慢慢看）

[ 本帖最后由 angel小灰鴨 于 2011-4-19 19:08 編輯 ] JIC彈簧的包裝盒標(biāo)簽，看明白的與看不明白的都看看


換之前的前輪高度




[ 本帖最后由 angel小灰鴨 于 2011-4-19 18:54 編輯 ] 換之前的后輪高度


還是換之前，沒(méi)拍全車了，自己對(duì)比自己車?yán)?br />

更換之后全車高度 天已經(jīng)黑了，車也沒(méi)法洗了


更換之后的前輪，高度正好


前高度64CM


更換后的后輪高度，與前輪高度一樣，完美



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