菲翔1.4T升級(jí)ART ECU《無(wú)錫ECU升級(jí)》

ART_ECU技術(shù)

意大利設(shè)備廠家第一時(shí)間更新菲翔ECU型號(hào)，ART就完成第一輛菲翔低功率版本升級(jí)，隨后又完成高功率版本

升級(jí)，現(xiàn)在越來(lái)越多廠商開(kāi)始注重高低功率版本車(chē)輛，菲亞特集團(tuán)作為歐洲能與大眾集團(tuán)抗衡的品牌，它看著

對(duì)手玩高低功率賺錢(qián)，所以它也不能無(wú)動(dòng)于衷，其實(shí)這款1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)早很多年前就有，它版本遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于高低功

率，的確是首次搭載國(guó)產(chǎn)菲亞特菲翔，與之匹配一款雙離合變速箱，它的換擋速度和傳送比和大眾比差之千里

低功率版本最大輸出馬力120匹、峰值扭矩206牛米，這樣扭矩放到一臺(tái)自重1.4噸車(chē)上，真的沒(méi)有什么推背感

可言，也就是湊合能用，車(chē)主忍受不了這個(gè)動(dòng)力，所以預(yù)約ART無(wú)錫代理為愛(ài)車(chē)做ECU升級(jí)！

菲翔源自意大利超跑故鄉(xiāng)，鍍鉻前中網(wǎng)加紅色菲亞特LOGO，囧囧有神大燈造型，使整車(chē)頗有貴族氣息

菲翔尾部尾燈造型與車(chē)身融為一體，后備箱鍍鉻條貫穿整車(chē)尾部，讓整個(gè)尾部不顯單調(diào)

菲翔車(chē)輛銘牌，發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率88千瓦，換算馬力為120匹，高功率馬力為150匹，還是有些差距

菲翔高低功率都采用博世ECU控制單元，支持BOOT模式，所以拆卸ECU，焊接線纜，建立通信

幾分鐘后將讀取好程序，上傳ART總部后臺(tái)，并且付寫(xiě)車(chē)主要求 “低扭增強(qiáng)，高轉(zhuǎn)速動(dòng)力加強(qiáng)”

等待1小時(shí)的等待，ART總部將修改好程序傳回國(guó)內(nèi)，并且相同方式進(jìn)行編程、密封、啟動(dòng)、檢測(cè)一系列工作

升級(jí)完成后，ART無(wú)錫代理陪同客戶(hù)一塊簡(jiǎn)單試車(chē)，車(chē)主說(shuō)到，油門(mén)響應(yīng)比原車(chē)塊，和以前踩一樣深度油門(mén)

車(chē)主有股沖的勁，急加速動(dòng)力輸出很舒服，沒(méi)有原車(chē)那種軟綿綿的感覺(jué)，總體來(lái)說(shuō)還行！菲亞特菲翔1.4T

升級(jí)馬力從120匹到150匹，峰值扭矩從206牛米提升到280牛米，整車(chē)駕駛質(zhì)感提升從ART ECU開(kāi)始！