揚州名車苑汽車音響改裝講解 汽車隔音為什么能夠隔音

音樂權威

　汽車隔音項目在中國市場經(jīng)過幾年來的發(fā)展，已經(jīng)在汽車后服務市場形成了一個獨立的服務體系，很多店家和車主也對汽車隔音項目有了比較深的認識。汽車隔音不僅可提高駕乘時的安靜性和舒適性，更為提升汽車音響音效提供簡便快捷的方法，并已成為音響改裝的專業(yè)化標志之一。
　　作為一項全新的汽車后服務市場項目，許多店家已開始著手開展此項服務，但由于各家介入市場的層次不一，所選用的產品及應用的工藝也不同，效果自然不同，這就造成了那些對聲學技術了解不多的車主在選擇隔音品牌的過程中有較大的盲目性。因此消費者如果不掌握一些基本識別技巧，恐怕前方“陷井重重”了。
　　我們所聽到的汽車噪音主要包括發(fā)動機噪音、胎噪聲及風噪聲，目前市面上充斥著大量所謂的“隔音材料”，尤其又以所謂的“吸音棉”為主，這些產品由于價格低廉，吸引了相當一部份做汽車隔音的車主。殊不知，這種所謂的“吸音棉”其實對于降低汽車噪音除了能起到一定的密封作用外，對于正真降低汽車噪音基本上是沒有作用的。
　　眾所周知，汽車的殼體是金屬結構，發(fā)動機、輪胎振動的傳導使這些金屬板殼體發(fā)生劇烈地振動，輻射出較強的噪聲;汽車金屬結構的振動往往存在著一系列的共振蜂，相應的噪聲也具有與結構振動一樣的頻率譜，即噪聲譜也有一系列的峰值，每個峰值頻率對應于一個結構共振頻率，這種由結構振動引起的噪聲稱為結構噪聲。
　　可以說汽車最主要的噪音來自于結構噪音。而對于汽車結構噪音最有效的方法就是阻尼減振——在金屬結構上涂敷一層阻尼材料，用加大阻尼的方法抑制結構振動，從而減少噪聲輻射，是控制結構噪聲的有效方法，這種方法就是阻尼減振。
　　在抑制振動的過程中阻尼的主要作用是：
　　(1)衰減沿結構傳遞的振動能量;
　　(2)減弱共振頻率附近的振動：
　　(3)降低結構自由振動或由沖擊引起的振動。
　　對汽車金屬結構進行阻尼處理一般有兩種方式：
一種是自由阻尼涂層，它是將阻尼材料直接粘貼或噴涂在需要減振的構件上。這種方式，工藝過程簡單，成本低廉，是目前我國在汽車生產廠家普通采用的阻尼處理技術。
　　另一種方式是約束阻尼，它是在金屬板上先粘貼一層阻尼材料，其外層再覆蓋一層金屬薄板(約束板)，金屬結構振動時，阻尼層也隨之振動，但要受到外層金屬薄板的約束，故稱之為約束阻尼層。這種方式的減振效果較好，但約束阻尼工藝復雜，成本較高。頂級隔音王采用的就是這種技術， DOUBLE 頂級隔音王是一種輕質、有彈性的、外覆鋁膜的丁基減震復合材料。這種產品可以很容易地與金屬板或其它硬質基底相粘合。材料最適宜的使用溫度范圍為-10℃到+60℃，可耐受的溫度在-54℃至+149℃之間，抗老化能力極強。
　　經(jīng)過阻尼處理的構件，其內耗增加，在共振頻率下的Q值就會下降，因此，可以延長金屬構件在振動環(huán)境中的使用壽命。
　　這就是平靜頂級隔音王有良好效果的奧妙，因此車主如果要解決車內的噪音問題首先要解決制振問題，而解決制振問題一定要選擇阻尼性好的材料，希望此文能為廣大車主朋友在正確選擇隔音材料時能起到一定的指導作用。
　　平靜止震墊可以在涂過漆的面板上貼裝這種復合材料,也可用來處理金屬面板、隔板、管路、車門、箱柜、面板等部件，適用于有軌電車、公共汽車、小汽車和船只。這種產品也可在通風管、繼電器箱、鋼制家具、水槽、計算機設備、機床等裝置中使用。
　　每個做汽車隔音的車主都希望隔音的效果好，甚至有人希望聽不到發(fā)動機的任何聲響，隔音處理后，好的聲噪系統(tǒng)并不意味著能消除所有聲音，因為有些聲音，如發(fā)動機或路面的聲音，可以為駕駛者提供相應的信息，乘駕人員如果坐在完全沒有聲音的空間就會失去方向感;此外，如果聽不到前后方車輛的鳴笛也會給自身安全帶來威脅。噪音是令人生厭和不受歡迎的，成都怡歌隔音要做的就是去除這些令人生厭的噪音并保證來自道路和動力系統(tǒng)的聲音都是和諧的(合適的聲音)。因此，對車友來說，對汽車隔音有一個科學的認識很關鍵：提高車內舒適性雖然重要，但是第一位的是安全。