馬自達(dá)CX-5全車(chē)隔音 安博士隔音吸音改_重慶渝大昌汽車(chē)音響

重慶渝大昌音響

馬自達(dá)CX-5外觀十分時(shí)尚，整車(chē)線條流暢，配置不錯(cuò)，后備箱儲(chǔ)物能力出色，操控性能不錯(cuò)，反應(yīng)也比較敏捷。節(jié)油性非常的好，性價(jià)比比較高。但是車(chē)內(nèi)的隔音措施就不太令人滿意，隔音差，密封性不好，鈑金很薄，隨之而來(lái)的就是風(fēng)噪、路噪、胎噪等等各種噪音，造成的后果是車(chē)廂內(nèi)的噪音比較大，不能為駕乘者提供一個(gè)舒適的駕駛環(huán)境。為了獲得更好的車(chē)內(nèi)駕駛安靜性，舒適性，所以車(chē)主今天特意過(guò)來(lái)我們渝大昌汽車(chē)影音進(jìn)行改善愛(ài)車(chē)的隔音環(huán)境。

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對(duì)車(chē)輛做足保護(hù)措施，然后檢查完車(chē)輛的各項(xiàng)功能及外觀情況之后，隔音施工就正式開(kāi)始了。

第一步，我們需要將車(chē)輛隔音部位的飾板全部拆卸下來(lái)，只露出鋼板。











馬自達(dá)CX-5隔音項(xiàng)目選擇的是我們的安博士豪華型隔音，包含了全車(chē)黑玉減震王+安博士吸音棉+安博士引擎蓋專(zhuān)用膜+安博士車(chē)門(mén)密封條。
車(chē)門(mén)隔音，雙層處理，內(nèi)外粘貼安博士黑玉減震王材料，隔音止振，做好密封，使車(chē)門(mén)形成一個(gè)箱體，讓喇叭的音響效果更好。

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引擎是汽車(chē)自身最主要的噪音源，也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼?，因此進(jìn)行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響同時(shí)也能有效保護(hù)漆面，所以，引擎蓋同樣是雙層吸音處理。。














U型槽是防火墻的一部分，做這個(gè)部位的隔音，可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。

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前輪弧翼子板隔音
    前輪弧和翼子板連門(mén)邊縫位置是汽車(chē)隔音降噪的關(guān)鍵點(diǎn)，因?yàn)樘ピ肼吩牒蜋C(jī)械噪音等外界雜音90%都從這個(gè)位置導(dǎo)入駕駛室，在前輪弧和翼子板加強(qiáng)抗震和密封進(jìn)行隔音降噪處理，使這部分噪音阻隔在車(chē)身之外。










底盤(pán)隔音，它可以降低路噪和胎噪聲。這個(gè)部位的隔音也是雙層，第一層是粘貼安博士隔音減震板。







第二層是粘貼安博士吸音棉，吸收底噪。

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后輪翼子板及輪弧同樣是雙層隔音處理。







尾箱的隔音施工跟底盤(pán)的類(lèi)似，第一層要粘貼止震板。










后尾蓋同樣是雙層隔音處理：










最后一步，車(chē)門(mén)上粘貼安博士密封條，增加車(chē)門(mén)的密封性。

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自達(dá)CX-5全車(chē)隔音工程已經(jīng)全部完成！做完隔音之后，效果很明顯，車(chē)內(nèi)的噪音至上降低了一半以上。