英朗XT 1.6T升級ART ECU《石家莊ECU升級》

ART-ECU技術(shù)

通用旗下的1.6T發(fā)動機，ART ECU已經(jīng)升級多臺，最大輸出馬力184匹，最大峰值扭矩235牛米，0-100公里

實測加速為8.23秒（ART ECU測試環(huán)境成績），科魯茲1.6T 為8.51秒，君威1.6T為9.8秒，邁瑞寶更慘居然

11秒開外，相同發(fā)動機匹配在不同車輛，最終還是車輛自重影響車輛加速，不過英朗自重超過科魯茲自重，

但是加速時間的確比科魯茲快，可見英朗XT的變速箱也不是大家說的那么“愚鈍”，車主從提車就開始關(guān)注

ART ECU，經(jīng)過半年的行駛，又趕上ART ECU鉅惠活動，立馬預約時間為愛車升級！

這臺英朗XT一切都是原裝，沒有做過任何其他改裝和裝飾，英朗XT短小強悍，8秒多加速也接近“鋼炮”級別

尾部造型同樣簡單厚實，一切都是那么不浮夸、不虛華，如果再升級雙邊單出排氣，那么它的整體感更強烈

英朗XT 1.6T全黑內(nèi)飾加啞光銀修飾條，讓整個內(nèi)飾不在那么單調(diào)，三幅方向盤加炮筒儀表盤十足運動味

英朗XT銘牌，這里不同的是12款英朗XT發(fā)動機功率為135Kw，而14款下降到131Kw，通用你就作吧

這臺發(fā)動機搭配Delco E83 ECU電子控制單元，支持OBD讀取數(shù)據(jù)，這種方式方便、簡單，渴望普及

將讀取好程序上傳德國總部，并付寫車輛詳細信息，完成訂單，等待2小時時間，德國總部將修改好程序

傳回國內(nèi)，重新用OBD方式對原車進行編程、封裝、啟動、檢測、試車，經(jīng)過20分鐘的試車反饋攢到

效果不錯，油門特別輕，剛起步嚇到我了，以前深踩油門車輛沒反應(yīng)，那會同樣踩的深度，居然車子

竄出去了，在高速路段測試下，居然輕松到180公里，回頭磨合磨合效果應(yīng)該更好！英朗XT 1.6T原

車為180匹升級后動力為215匹，原車扭矩為235牛米，提升后可以達到310牛米的峰值扭矩，而

升級后0-100公里加速時間彈射為7.3S 地板油為7.85S，輕松8S內(nèi)破百，整個區(qū)間駕駛感受

才是升級ECU精華所在，因為你不可能天天做01測試，ART 提倡升級ECU車輛，在安全

下可以小暴力駕駛，但是拒絕飆車行為！