【MAX-ECU】硬派風(fēng)格進(jìn)口帕杰羅3.0L麥斯ECU升級(jí)動(dòng)力

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三十而立，作為越野車領(lǐng)域的傳奇杰作，經(jīng)歷了31年風(fēng)風(fēng)雨雨的帕杰羅，它的歷史值得每一位鐘愛越野車的人去品嘗與回味。


麥斯ECU升級(jí)的是2014款帕杰羅，保持多年來的老樣子，外觀幾乎看不出變化。不過帕杰羅的這種硬派的造型并不顯得過時(shí)，這和城市SUV的理念是完全不同的，這種粗獷和古樸的味道有時(shí)候反而更吸引人。


帕杰羅和普拉多的區(qū)別在于它采用了承載式車身，但我們?nèi)匀辉敢獍阉推绽鄽w為一類，稱它為“硬派越野車”，因?yàn)樗脑揭靶阅芎蛙嚿韯傂圆⑽匆驗(yàn)槌休d式車身而比普拉多遜色，并且兩款車的車重也在伯仲之間。


我們來看看這臺(tái)帕杰羅的“出生證明”，日本進(jìn)口，動(dòng)力總成跟車一樣一把年紀(jì)，代號(hào)6G72的3.0升自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)比我年輕不了多少，算是一臺(tái)“經(jīng)典”的發(fā)動(dòng)機(jī)了，沒有目前的各種主流技術(shù)。這應(yīng)該算是這類SUV的一大特點(diǎn)了，不僅是帕杰羅如此，普拉多也是這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)性能甚至不及RAV4的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。


帕杰羅的機(jī)械行走部分并沒有為城市使用做太多工作，每天開著它匯入擁擠的車流顯得不太舒服，發(fā)動(dòng)機(jī)拖著超過2噸的車身確實(shí)有些吃力。麥斯的工程師把ECU拆了下來，為這臺(tái)車進(jìn)行動(dòng)力升級(jí)，讓車駕駛起來不再吃力。看看升級(jí)后的數(shù)據(jù)：原車177HP、259NM刷ECU后提升到195HP、285NM，效果還不錯(cuò)的！