汽車輪轂輪胎氣泡原因及檢測處理

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　　汽車輪轂輪胎在正常使用中都會產生磨損，這個本無可厚非，就像人的生命會有終止一樣，生老病死都是過程。不過，如果這速度是以加速度的形式出現(xiàn)的話就很不正常了。下面，我們來給大家分析一下汽車輪轂輪胎的常見故障：鼓包的原因及檢查處理方法



　　輪胎鼓包原因
　　目前市場上的轎車用真空胎絕大部分是子午線輪胎，胎體簾線一般為1-2層，這種結構為車輛提供了舒適，但負面的是輪胎的強度也相對差些。特別是胎側部位是一個軟肋。
　　從一定的意義上講這種輪胎鼓包現(xiàn)象的發(fā)生絕大部分是由于使用中出現(xiàn)的強烈沖擊，從而導致輪胎在沖擊物和輪輞凸緣之間產生嚴重的擠壓變形，造成胎側簾紗受剪切而斷裂，這時輪胎內部的空氣就會從斷紗處頂起，形成鼓包。
　　輪胎鼓包處理
　　大家都知道氣壓過大或過小都對輪胎不好。氣壓太大，輪胎變硬，降低了車輛乘坐舒適性，輪胎猶如皮筋一樣被拉得太長，失去了彈性，受到較大外力時就容易斷;氣壓太低，輪胎變軟，車輛油耗上升，輪胎受撞擊時容易在障礙物與輪圈之間產生剪切應力較大而斷裂。
　　此外改善駕駛習慣也很重要。在路況不好的地段高速行駛時，輪胎可能撞擊深坑或其他異物，從而導致輪胎在沖擊物與輪輞凸緣之間產生嚴重的擠壓變形，造成胎壁簾子布斷紗，這時輪胎內部的空氣就會從斷紗處頂起形成鼓包。另外，經常上馬路牙子和停車時輪胎刮蹭障礙物也有可能造成胎壁受損出現(xiàn)鼓包。所以應當盡量減少這些情況的產生。
　　檢查輪胎鼓包的方法
　　第一步，在輪胎充氣狀態(tài)下，用記號筆在輪胎胎邊鼓包處做雙線極好，確定鼓包范圍，為放氣檢查作準備。
　　第二步，輪胎放氣后，拆下輪胎前，在對應鼓包位置的輪轂邊緣檢查是否有黑色橡膠殘留，以判斷輪胎是否受過撞擊。
　　第三步，拆下輪胎，檢查輪胎內部氣密層是否有被擠壓后留下的印痕。此情況多發(fā)生在強烈撞擊后。
　　第四步，檢查胎唇部分，是否有沖擊物與輪轂擠壓而產生的傷痕。
　　第五步，沖擊物與輪轂的嚴重擠壓，可能導致氣密層被擠破。
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