新君威2.0L升級(jí)ART ECU《石家莊ECU升級(jí)》

ART-ECU技術(shù)

新君威自從上市到現(xiàn)在一直保持穩(wěn)定的銷量，搭配的發(fā)動(dòng)機(jī)有2.0L、1.6T、2.4L、2.0T分別對(duì)應(yīng)不同層次區(qū)間

今天升級(jí)的新君威搭配就是入門級(jí)的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速自動(dòng)變速箱，車身自重超過1.6噸，想增加

駕駛樂趣，根本就是不可能的，應(yīng)付市區(qū)代步車還可以，車主嘗試過很多方法去改善原車動(dòng)力，都不能從根本

去消除，只是增加一絲感覺，可以用微乎其微形容，隨后車主做了大量工作，了解到只有升級(jí)ECU才能徹底改善

動(dòng)力嚴(yán)重不足問題，從而也經(jīng)過本地區(qū)幾家ECU商家，最后選擇ART ECU為愛車升級(jí)。

單純從外觀已經(jīng)很難看出這是一臺(tái)2.0L入門的君威，車主升級(jí)GS前后杠、GS槍灰輪轂以及高配氙氣大燈等

打開發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙看到這臺(tái)比較落后的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出馬力147匹、峰值扭矩190牛米

新君威2.0L采用德爾客的ECU控制單元，用意大利進(jìn)口設(shè)備不支持OBD升級(jí)，拆卸ECU，準(zhǔn)備BDM升級(jí)

這款E37 ECU，ART 已經(jīng)升級(jí)過多臺(tái)，從打開保護(hù)外殼以及焊接線纜輕車熟路，非專業(yè)人士請(qǐng)勿打開

選擇對(duì)應(yīng)協(xié)議開始讀取原車ECU程序，10分鐘后將程序上傳德國(guó)總部后臺(tái)，完成升級(jí)預(yù)約訂單

經(jīng)過1個(gè)多小時(shí)的等待，德國(guó)總部將修改好數(shù)據(jù)傳回國(guó)內(nèi)，然后編程、密封、裝車、啟動(dòng)、檢測(cè)一系列工作完成后

車主莫不急待去體驗(yàn)升級(jí)感受，因?yàn)樽匀晃鼩獠幌駵u輪車那樣，升級(jí)后立馬出效果，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有300-500公

里一個(gè)小磨合期，然后才能達(dá)到它的峰值數(shù)據(jù)，車主體驗(yàn)后反饋說，油門比原來好用，40邁以后急加速也還可以

換擋頓挫幾乎感受不到，其他沒什么感覺！其實(shí)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)君威的自重來說，動(dòng)力嚴(yán)重不足，升級(jí)ECU后，使

的動(dòng)力可以滿足日常需求，還可以改善油門和油耗問題，升級(jí)后的新君威2.0L的馬力從147匹提升到165匹，峰值

扭矩從190牛米提升到210牛米，整車性能提升從ART ECU開始！