寶馬X1音響改裝德國oiio(歐艾)高保真汽車音響

weixueqing2014

      “悅隨心動，如影隨行”，寶馬X1天生樂天派的形象以及時尚動感的外觀深受人們的喜愛，而升級了音響系統(tǒng)X1，樂隨行，悅也定會隨心。

  寶馬X1本身的汽車性能已讓眾多消費者垂涎，如今音響系統(tǒng)品質變聲更是魅力無限。 X1原車音響效果給人感覺不夠通透，高音像隔著層紗似的總未能營造那種如沐春風的感覺。中低音部分也不夠飽滿,總有點不夠爽快的感覺。豪車改裝，車主持嚴謹?shù)陌惭b態(tài)度，從改裝店家到音響產品都作了一番對比，最后決定在本店汽車影音升級，前聲場選擇了可完全無損升級的德國oiio（歐艾）X713三分頻喇叭，車主對音質音效要求較高，便加裝一臺意大利聲之道450四路功放，同時為滿足車主對低頻量感的享受欲望，后備箱還加載了一臺來自德國oiio PS 12寸超低音喇叭。

配置清單：

     德國oiio X516.3三分頻喇叭一套
      德國oiio PS 12寸低音喇叭一個

     意大利聲之道 450四路功放一臺

     英國DK解碼器一個

     前車門兩門雙層悍虎非比隔音材料若干

     嘉利堡線材若干

如圖：準備做升級器材

在車輛施工作業(yè)前還是老規(guī)矩先進行車內外檢查工作，給作業(yè)車輛套上一層防護罩，以免在工作過程中有刮傷的情況出現(xiàn)。

       安裝喇叭前首先是拆卸門內飾板對車門內鈑金進行內外雙層隔音工程，原車鈑金比起其他車會較為可觀些，但密封工作還是需要加強，看~~~門板外只有一層薄弱的防水泡沫，鈑金里面情況如下圖：根本沒什么隔音可言。。

車門隔音分為內外雙層隔音處理，第一層是減振隔音，減少車門產生的共振，主要用于車身加固與減少車身震動。

車門第二層隔音為密封隔音，車內整體噪音的控制與車體的密封性能密切相關。使車門形成類似一個密封的箱體，音響效果會明顯提升，關門聲音厚實，阻隔風噪通過車門傳入。

緊接著安裝喇叭，前聲場高音位于前門三角板位置，寶馬X1原車是沒有高音頭的但預留了安裝位置。

如圖為專用高音頭安裝效果圖：

拆下原車門飾板上的中音喇叭與后換專用中音喇叭對比：

中音喇叭線和喇叭焊接處焊錫處理，預防接觸不良和氧化，喇叭線均采用熱縮管進行保護。

寶馬X1原車中音喇叭原位螺母無損安裝如圖：

原車中低音安裝在正副駕駛底座下面一邊一個，先據一個木圈再精心打磨，起固定喇叭的作用，安裝好的中低音喇叭能讓整體的音效更加華麗多彩。

拆下原車的中音和中低音喇叭，看起來與普通相比并沒有任何的過人之處。

蓋上原車喇叭罩，看不出改裝的痕跡吧！

俗話說，三分器材，七分安裝，可見施工工藝的重要性。

車主為享受追求更完美音樂，加裝一臺意大利聲之道的四路功放，安裝師傅還精心設計，與德國OIIO PS 12寸超低音喇叭一同安裝在后備箱。

      以上所有作業(yè)安裝完畢，所有單元都是原位安裝，不破壞任何飾件，無損升級從外觀是看不出任何的改裝痕跡,也是適合當下流行的改裝形勢。音效方面，高音清晰通透，層次分明,音域變得更加寬廣,以前聽不到的樂器，現(xiàn)在展示得淋漓盡致，圓潤的中頻，讓聲音變得更加厚實，更換低音帶來低頻下潛更強。