馬自達CX-7--高端前沿

西安英皇

馬自達CX-7從A柱開始，一條精心設計的特征線通過發(fā)動機罩的邊緣一直延伸到車頭，它與五邊形格柵以及向外擴張的前擋泥板一道，共同構(gòu)成了馬自達家族鮮明的外觀特征。
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施工部位：四車門、后備箱
四車門
單薄的鋼板很容易在汽車高速行駛時引起共振，產(chǎn)生異響。因此隔音的手段之一就是通過將隔音減振材料粘貼在車身上吸收共振，從而降低共振噪音的產(chǎn)生，車門是汽車最容易受到共振的部位。


車門里層隔音將藍金剛裁剪成合適的條形貼在鈑金之上，可以減少鈑金的震動與共振，從減振的角度減少噪音的生成。


外層隔音將藍金剛按照車門形狀裁剪成型，整個貼在鈑金之上，這樣就將那些無用武之地的的孔洞都封上了，外面的各種噪音，什么風噪，路噪，胎噪等等都得繞路了。


后備箱也是風噪最容易入侵的地方，除了風噪，胎噪和路噪尾排噪音也是困擾車主的最大兇手。


用藍金剛對后備箱進行減震強化處理，能有效的降低路噪聲和排氣噪聲


再使用大能超級溫莎來吸收多余噪音，不僅強化了后備箱，是車身行駛時更加緊固，更大大降低了車內(nèi)噪音。