小價(jià)錢大享受 RPA推出昂克賽拉強(qiáng)化件

軟因一

　　提起昂克賽拉或許沒(méi)有幾個(gè)人知道這個(gè)名字，但提起馬自達(dá)3估計(jì)無(wú)人不知無(wú)人不曉。其實(shí)昂克賽拉正是全新馬自達(dá)3的新名稱。該車在國(guó)外的正式名稱叫做“Mazda3 Axela”
　　提起馬自達(dá)，很多人第一映象可能就是想到他的運(yùn)動(dòng)基因，Axela的靈動(dòng)程度，基本介于速騰的沉穩(wěn)和新福克斯的靈活之間，“度”掌握的比較好。長(zhǎng)安馬自達(dá)幾年前量產(chǎn)的第一代馬3底盤一流，也非常沉穩(wěn)，但靈活不夠，后來(lái)量產(chǎn)的馬2靈活度一流，但缺乏一些沉穩(wěn)。因此這一代Axela，調(diào)校的比較線性，無(wú)論是1.5L還是2.0L排量都發(fā)力均衡，轉(zhuǎn)向力度、油門回饋、懸架也都提供“比較厚重和飽滿”的回饋力，把前輩的運(yùn)動(dòng)基因發(fā)展到了一個(gè)新的高度，還改掉了過(guò)去的一些瑕疵，比如做工和質(zhì)感。全車創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的應(yīng)用讓新馬3在同級(jí)別里成為了技術(shù)最先進(jìn)的車型之一，它的確值得期待。
　　盡管昂克賽拉各方面表現(xiàn)不錯(cuò)，但依然有增強(qiáng)的空間，而車身強(qiáng)化方面則可以優(yōu)先考慮，畢竟簡(jiǎn)單的車身強(qiáng)化能令駕駛有質(zhì)的提升，可謂小價(jià)錢，大享受。所以RPA為大家?guī)?lái)了整套強(qiáng)化套裝，直接令你駕駛感提高一個(gè)層次。

　　圖：塔頂拉桿，俗稱頂吧，固定于兩個(gè)塔頂之間，抑制塔頂形變量。

　　前頂吧安裝效果圖

　　圖：前底井字架，強(qiáng)化副車架的強(qiáng)度，還可以保護(hù)油底殼防止觸底。

　　圖：后下左右拉桿。

　　RPA昂克塞拉全車強(qiáng)化套件
　　眾所周知，車廠往往為了節(jié)省成本而會(huì)適當(dāng)犧牲掉部分車體的剛性，但是對(duì)于追求駕駛感受的車主來(lái)說(shuō)，為愛(ài)車加裝強(qiáng)化拉桿部品則顯得相當(dāng)必要。不過(guò)車主在選購(gòu)這類強(qiáng)化產(chǎn)品時(shí)也須多留個(gè)心眼兒不要購(gòu)買山寨產(chǎn)品或質(zhì)量無(wú)保證的產(chǎn)品，否則車輛剛性沒(méi)有加強(qiáng)反而增加了不必要的重量，這樣就算您的引擎再多十匹也是白費(fèi)功夫。RPA品牌的拉桿套件完整可靠，于車輛的前、中、后部都有分別對(duì)應(yīng)的加強(qiáng)部件，安裝后有效分散底盤產(chǎn)生的應(yīng)力，并提高各活動(dòng)機(jī)件的強(qiáng)度。 如果您是一位對(duì)駕駛操控要求較高的車主，那么RPA會(huì)是您很好的選擇。