隔音那點(diǎn)事兒 ，ATENZA四門、四輪、后備箱、引擎蓋隔音+音...

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聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于汽車之家論壇，作者： qiaowen103 ，版權(quán)歸作者以及汽車之家所有。
       相信很多車友對(duì)阿特茲的隔音降噪方面存在各種詬病，的確，作為駕駛阿特茲一年的車主，它的隔音的確不盡如人意，尤其是那些對(duì)降噪要求高、喜歡聽聽音樂或者廣播的車友。既然不滿意但又喜愛它，只能對(duì)它進(jìn)行一些改造來滿足自己的要求。
       為什么不做底盤呢？因?yàn)橛胁簧佘囉逊从匙隽说妆P之后可能會(huì)出現(xiàn)異響，所以為求保險(xiǎn)，暫時(shí)不做。眾所周知，噪音可分為低中高頻：低頻可以理解為40km/h以下速度行駛時(shí)產(chǎn)生的噪音；中頻在40km/h-80km/h中產(chǎn)生；80km/h以上則會(huì)出現(xiàn)高頻噪音。降低不同頻段的噪音需要改善不同的區(qū)域，車輛自下而上進(jìn)行隔音分別可以解決低中高頻的噪音，比如降低頻噪音最好的辦法是做底盤及四輪隔音，中頻則是機(jī)艙，后備箱，四門以及ABC柱隔音等，結(jié)合阿特茲實(shí)際，噪音主要在中高頻產(chǎn)生，所以樓主選擇做后備箱、四輪、四門。為什么做引擎蓋？可能是過了而立之年，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮聲已經(jīng)不那么癡迷了。
     既然決定了要做隔音，接下來就是選擇店家了，正好樓主身邊的朋友是個(gè)汽車音響發(fā)燒友，單單音響這塊已經(jīng)投資了好幾萬，也是受他的蠱惑，決心對(duì)原車的音響進(jìn)行改裝，經(jīng)過他的推薦，找到了一家在當(dāng)?shù)孛暣笄覍I(yè)的汽車改裝店，專營汽車音響改裝、隔音等，老板是外地的，人很熱情，也很親切。


      大家看到這輛POLO了么，可別小看它，據(jù)說老板已經(jīng)在它身上投資了8W進(jìn)行音響改裝，六個(gè)丹拿音響，三個(gè)功放...樓主有幸進(jìn)入車內(nèi)聽過，那感覺就像是在演奏會(huì)現(xiàn)場...

進(jìn)口高爾夫R的包圍和大燈組  

店內(nèi)設(shè)施：

原車拆下來的音響，據(jù)說是冰山一角

這兩只都是自己跑進(jìn)店里的狗，老板人很好，不忍心看他們淪落街頭就收養(yǎng)了他們


回歸正題，先介紹這次隔音的主要材料：抗震膠墊和隔音棉，J＆C品牌，朋友做的也是這個(gè)，之前老板一直做大能，后來發(fā)現(xiàn)和J＆C在效果上沒有什么區(qū)別，而且都是環(huán)保材料，只是大能的產(chǎn)品線豐富，廣告做的好而已。


       隔音主要通過膠墊和棉來完成，膠墊的作用在于防震，棉的效果則是吸音，單層膠墊單層棉的搭配屬于初級(jí)隔音，要想提高隔音效果，膠墊和棉的層數(shù)就要增加。目前也有不少膠墊和棉結(jié)合一體的隔音材料，操作起來要比分開施工方便一些，當(dāng)然價(jià)格也會(huì)提高。樓主選擇的就是單層膠墊但層面的初級(jí)隔音。



還有這個(gè)，弗萊德的音響，聽人聲比較好



接下就是施工的具體過程：
首先是四門、后備箱隔音和音響的更換
①拆：拆各種襯板、拆原車音響



















②貼：貼防震膠墊，裝新音響









     貼后備箱

貼襯板

貼后備箱



用502膠水進(jìn)行防水處理

做完模塊后效果







貼完防震膠墊，裝上襯板，裝完音響效果




③還是貼：貼隔音棉



       這里要做下說明，原車前車門襯板里是有隔音棉的，但是后車門就沒有~這里只能說小鬼子太精明了

這里是后備箱兩邊空洞的部分，需要用較多的隔音棉進(jìn)行填充以減少風(fēng)噪及其他噪音







現(xiàn)在做完了四門、后備箱的隔音及音響的更換。接下來是四輪和引擎蓋的隔音工程：


貼上之后效果（原車自帶的一塊隔音隔熱棉是黑心棉，所以不再安裝上去了）




    施工中


在四輪的襯板上貼隔音隔熱棉（和引擎蓋的材料相同），施工中...



      好了，做完這些后，整個(gè)工程就結(jié)束了，從早上9點(diǎn)一直到下午4點(diǎn)左右，總共話費(fèi)3700元，也向店家打聽過，全車隔音是2700左右，四門800左右。





結(jié)果分析（親測，一家之言，只供車友參考）：
      ①隔音：正常柏油路面，在40碼以內(nèi)的時(shí)候，車內(nèi)很安靜，基本聽不到胎噪，可是由于原車在這個(gè)速度的時(shí)候噪音也不大，效果不明顯：40-80碼，胎噪風(fēng)噪明顯降低，較沒改裝前安靜很多，轉(zhuǎn)速上3000的時(shí)候也只聽見發(fā)動(dòng)機(jī)略微的咆哮聲：80-120，由于時(shí)間原因，暫未測試。以上只是樓主本身的感受，沒有以數(shù)值為依據(jù)，等有空用分貝儀測試后，再上數(shù)據(jù)，總之隔音的這些錢還是感覺花的值，效果可以說很明顯，雖然噪音還是存在，但是較之前聽起來舒服很多，也安靜許多。
    ②音響：可以說有比較明顯的改善，原車的上了35音量的時(shí)候就會(huì)失真，新音響45+還是保真，而且音質(zhì)明顯改善，雖然和老板POLO車上的有很大差距，但樓主不是發(fā)燒友，進(jìn)行音響改裝也是指為了聽著舒服點(diǎn)。
   ③共振之類的問題：隔音后完全解決共振問題，聲音開得再大都不會(huì)有共振現(xiàn)象。
    不得不說，喜歡在車內(nèi)聽歌、聽廣播的車友，做個(gè)隔音還是很有必要的，現(xiàn)在樓主最直觀的感受就是只要開著音樂，90碼以內(nèi)基本都是音樂聲，而不是像之前那種音樂聲中夾雜著各種噪音，大大提高了感官享受。目前并未發(fā)現(xiàn)有異響等問題，車況良好，今天嘗試了100碼，35音量的人聲音樂，效果真不錯(cuò)。

最后說說改裝后的缺點(diǎn)：
①車身加重了50斤左右，起步變得略微遲鈍，不像之前輕盈。
②由于沒做底盤，個(gè)人感覺，40-80碼的時(shí)候底盤的噪音有略微加重現(xiàn)象





堅(jiān)強(qiáng)狗鎮(zhèn)樓，大家仔細(xì)看看兩條后腿，這是在練功呢~