路虎衛(wèi)士非洲的廣袤草原承載式全鋁車身

蘋果紅了2

路虎衛(wèi)士源自1948年韋爾斯兄弟設(shè)計的第一輛路虎，在最初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯一車型。隨著車型系列不斷豐富，路虎公司的“攬勝”(Range Rover)和“發(fā)現(xiàn)”(Discovery)相繼推出，路虎的車型系列不斷豐富，這一基本型號在1990年被正式命名為“衛(wèi)士”(Defender)，也表明了它在軍隊中的廣泛應(yīng)用。路虎是一個歷史悠久的英國品牌，路虎(Rover)的名字源自于北歐一個驍勇善戰(zhàn)的海上民族。

第一輛路虎的出廠至今已接近55年，路虎在一定程度上就是越野車的代名詞。有人說路虎就是越野車中的勞斯萊斯，這種說法非常貼切地反映了路虎在越野界的聲望。
路虎衛(wèi)士[1] 源自1948年韋爾斯兄弟設(shè)計的第一輛路虎，在最初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯一車型。隨著車型系列不斷豐富，路虎公司的“攬勝”(Range Rover)和“發(fā)現(xiàn)”(Discovery)相繼推出，路虎的車型系列不斷豐富，這一基本型號在1990年被正式命名為“衛(wèi)士”(Defender)，也表明了它在軍隊中的廣泛應(yīng)用。 路虎衛(wèi)士是一款有著純正越野風(fēng)格的高級吉普車，它是路虎品牌中資歷最老的車型，堅固、耐用、越野能力出色是路虎衛(wèi)士最大的特點。目前在歐洲的山區(qū)村莊，非洲的廣袤草原，還經(jīng)常能見到車齡在二三十年的路虎衛(wèi)士，它們依然奔波于各種艱險路況，忠實地服務(wù)于它們的主人。現(xiàn)在新款的衛(wèi)士則裝備了堅固而且重量較輕的非承載式全鋁車身，四驅(qū)系統(tǒng)采用強(qiáng)大、可靠的機(jī)械式差速鎖，動力系統(tǒng)采用了先進(jìn)的共軌直噴式柴油發(fā)動機(jī)。目前在國內(nèi)的售價約為75萬元左右，但沒有正式引進(jìn)，所以在國內(nèi)還難以見到路虎衛(wèi)士的身影。
最初，路虎衛(wèi)士主要面向農(nóng)場、林業(yè)、礦山、軍警等用戶，由于它的堅固可靠和優(yōu)秀的越野性能，逐漸博得了很多越野愛好者的青睞。廂式框架構(gòu)成梯形底盤，上面安裝的鋁制車身重量輕而且堅固，不會生銹，加上可靠、強(qiáng)勁的機(jī)械式差速鎖，從而適合長期在惡劣的環(huán)境中使用。
在今天SUV大行其道的時代里，路虎衛(wèi)士是如此的卓爾不群與毫不妥協(xié)。仍然堅持極致越野的它沒有什么舒適性可言，因為它不是給領(lǐng)口永遠(yuǎn)沒有汗跡的白領(lǐng)一族駕馭的，衛(wèi)士的血液里是野性的欲望與張揚。
在高度電子化的時代里，很多的越野車被電子軟件變得越來越像城市里的小轎車。路虎衛(wèi)士依然是最簡單的機(jī)械結(jié)構(gòu)，簡單到了有點簡陋。但正是這種看似的“簡單”，它才得以實現(xiàn)了最有效的可用性和耐用性。對一個熱愛越野車的人而言，衛(wèi)士便足以是終結(jié)者，衛(wèi)士是代表一種將機(jī)械性能發(fā)展到極限的可能。[2] 英國汽車生產(chǎn)商羅孚(ROVER)的工程主管在位于ANGLESEY的RED WHARF BAY沙灘上勾勒出首輛路虎汽車的輪廓。在此島嶼擁有土地的和莫里斯·維爾克斯先生(MAURICE WILKS)當(dāng)時非?？释麚碛幸惠v集輕型拖拉機(jī)和越野車功能于一身的多功能汽車。這款多功能車被鄭重命名為“LAND ROVER”(當(dāng)時意為“用于土地耕作的羅孚汽車”，即如今聞名于世的“路虎”前身)。莫里斯·維爾克斯先生(MAURICE WILKS)將這個想法告訴了他的兄弟，羅孚公司當(dāng)時的總經(jīng)理斯賓塞·維爾克斯先生(SPENSER WILKS)。

這一想法在1947年得以付諸行動，第一輛路虎試用車款很快就在美國威利斯吉普車(American Willys Jeep)的基礎(chǔ)上誕生。由于戰(zhàn)后英國鋼材極度匱乏，維爾克斯兄弟(Wilks)選擇當(dāng)時供應(yīng)充裕的鋁合金作為路虎汽車的外殼，極大提高了汽車的抗腐蝕性并使車身的重量大大降低。
路虎汽車的生產(chǎn)于1948年夏天在索利赫爾工廠(Solihull)如火如荼地正式開始。最初車款由1595cc的汽油發(fā)動機(jī)驅(qū)動，汽油發(fā)動機(jī)帶動低傳動比的四輪傳動系統(tǒng)，提高了車輛的越野行駛能力。這一特點成為之后路虎汽車的特有標(biāo)志。
莫里斯·維爾克斯先生(MAURICE WILKS)用路虎取代了他一直在土地上耕作使用的威利斯吉普。
在六十年的發(fā)展歷程中，路虎著名的橢圓形標(biāo)識也經(jīng)歷了許多變化。據(jù)說，標(biāo)識的靈感最初來源于一盒沙丁魚罐頭。設(shè)計師午餐的沙丁魚罐頭在他的畫板上留下一個橢圓形印跡，他便復(fù)制了這個印跡并依此畫出了路虎的橢圓標(biāo)識。
早期的路虎僅被用作多用途敞篷式運載車，軸距為80英寸，售價僅為450英鎊。為了滿足當(dāng)時最重要的農(nóng)業(yè)市場需要，車輛的動力輸出裝置均為驅(qū)動耕作設(shè)備而配備。不久，消防車和移動焊接機(jī)式樣的專用車型很快誕生了。

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這款車型第一年的產(chǎn)量僅為1,758輛，但到1949年銷售量迅速激增至12,395輛，并于1950年進(jìn)一步攀升至16,795輛。汽車的產(chǎn)量在路虎成立十年之時突破2.5萬輛并于1968年逼近4.7萬。
曾經(jīng)被認(rèn)為是羅孚公司二戰(zhàn)后新產(chǎn)品推出前的臨時替代車款的路虎汽車，其產(chǎn)量卻最終遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出羅孚汽車本身。關(guān)于這一點，羅孚公司董事會早在1948年11月便已預(yù)見到。
1948年，當(dāng)Tickford公司推出首輛轎車車身的七人旅行車時，羅孚汽車打算在英國推出更具舒適感的路虎車。在當(dāng)時的英國，這款新車型需要征收消費稅(多用途運載車可免)，這使得它的造價非常昂貴。雖然海外市場的銷售反映良好，但昂貴的造價使它沒能在英國本土得到成功推廣。當(dāng)時大量基本車型出口到美國，所得收入成為英國償還二戰(zhàn)中借款的至關(guān)重要來源。
1949年，英國陸軍(British Army)首次訂購路虎，他們很快意識到這款車完全具備復(fù)雜且價格不菲的英國吉普車Austin Champ的所有功能。此后，英軍(British Armed Forces，即英國武裝部隊)最終啟用路虎汽車作為其在眾多不同場合的標(biāo)準(zhǔn)四驅(qū)裝備。
1950年，四輪驅(qū)動的固有系統(tǒng)被一種更為普及的可選配組合系統(tǒng)所取代。過去用于低速檔的四輪驅(qū)動現(xiàn)在如有需要也可選配于高速檔。兩年后，1.6升發(fā)動機(jī)被動力更強(qiáng)勁的2.0升發(fā)動機(jī)所取代。
在路虎系列2于1958年路虎成立十周年之際推出之前，路虎系列1的產(chǎn)量已超出20多萬。邊裙和車身兩側(cè)圓潤的側(cè)翼使路虎系列2看上去獨具一格。汽油發(fā)動機(jī)的容量被增加至2.3升，同時路虎對系列2的柴油發(fā)動機(jī)隨后進(jìn)行了徹底重新設(shè)計。隨著新柴油發(fā)動機(jī)的推出，這一系列被重新命名為路虎系列 2A。
1971年，升級版路虎系列3面世。新型的模制塑料格柵和加固后的前臉造型構(gòu)成了路虎的顯著特征。此外，升級版的路虎系列3還安裝了完整的同步嚙合變速箱。1977年，隨著一輛系列3的下線，路虎總產(chǎn)量累計突破100萬，造就了路虎發(fā)展史上又一個里程碑。
20世紀(jì)80年代，路虎帶來了更舒適的物質(zhì)享受，在兩款新軸距的路虎車中(路虎90和110)首次采用了手搖車窗等便捷功能。
1990年，正值新款路虎發(fā)現(xiàn)車型(Discovery)上市之際，路虎被重新命名為‘衛(wèi)士’(Defender)。直到今天，衛(wèi)士仍舊是消費者的鐘愛之選，熱銷于全球各市場，并在2007年獲得重大改良，新增六檔變速箱以及MP3音樂播放器接口等高級、奢華功能。路虎每年在全球的銷售總量在 2.5萬輛左右，所有車款始終受到消費者的大力追捧，而早在20世紀(jì)50年代被銷往哥斯達(dá)黎加咖啡種植園的路虎系列1直到今天還在使用，仍然性能良好。Defender是根據(jù)路虎的初創(chuàng)概念發(fā)展而來的，sss5200.com esb它是一款地道的越野車。它直截了當(dāng)、簡單而實用：堅固的箱式框架構(gòu)成梯形底盤，上面安裝了鋁制車身；加長的螺旋彈簧替代了過去的鋼板彈簧，提高了行駛和越野性能；始終如一的恒式四輪驅(qū)動，并帶有可鎖定中央差速器。近日，2014款路虎衛(wèi)士兩門/四門版展廳保稅區(qū)現(xiàn)車齊全，進(jìn)店提車現(xiàn)金優(yōu)惠手續(xù)齊全；更多購車行情盡在天津華興偉業(yè)國際貿(mào)易有限公司；為您提供最新最快的車型行情外觀方面，2014款路虎衛(wèi)士四門/兩門是那種讓人過目不忘的車型，無論是超酷的外形還是強(qiáng)勁可靠的動力，都讓人開過一次便會一直想念。新款路虎衛(wèi)士將針對車隊用戶推出三項限速選擇，從而實現(xiàn)對燃油成本的有效控制。2014款路虎衛(wèi)士四門/兩門鏤空式的前進(jìn)氣格柵也是現(xiàn)在路虎車型所采用的設(shè)計元素，其方正的車身造型是傳承了老款車型。操控方面，2014款路虎衛(wèi)士四門/兩門搭載一具2.2L的柴油發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為120馬力，峰值扭矩為358?！っ?。車的車頂、進(jìn)氣格柵和前大燈罩都采用Corris灰色涂裝，車身采用Santorini黑色油漆涂裝，外后視鏡和尾燈處貼有LXV字樣，車尾貼有英國國旗。細(xì)節(jié)方面，2014款路虎衛(wèi)士四門/兩門多功能收納可為駕乘者帶來方便，共有兩款收納設(shè)計可供選擇——實用主義的開放式托盤設(shè)計，令用戶可方便取放物品;
Defender有三種軸距供選擇：90、110和130，分別稱為:路虎衛(wèi)士90,路虎衛(wèi)士110和路虎衛(wèi)士130. 同時有兩款發(fā)動機(jī)，5速手動變速箱和兩速分動箱是標(biāo)準(zhǔn)配置。由于Defender的車身平臺可滿足多種用途，所以其車身風(fēng)格也多種多樣，既有帆布軟頂，也有配備了空調(diào)系統(tǒng)、密封良好的金屬硬頂。這些變化使得Defender幾乎可以滿足客戶的任何一種實用功能的需求，可做農(nóng)場用車，也可作為12座小客車，或者輕型卡車，以及專供遠(yuǎn)足、不懼任何坎坷的越野車。不論用做什么用途，Defender都是值得信賴，有史以來制造的Defender，至今仍有70%在繼續(xù)使用。
多年來廣泛的使用證明，Defender是世界上最“能干的”越野車之一。所有的Defender都可以爬越45度斜坡，它的雙速分動箱，在越野的極端惡劣的路面，給予足夠的動力輸出，可鎖定式中央差速器，在泥濘、冰雪、沙石路面，都算不得障礙。在最艱苦的環(huán)境中、在人跡罕至的荒野、在各國軍隊里、在探險家的身旁、在各項越野拉力賽的保障車隊中，你都會看到Defender熟悉而有個性的身影。近日，路虎設(shè)計總監(jiān)Gerry McGovern在一次采訪中表示：路虎下一代衛(wèi)士將打破多年沿用的外觀，采用全新的設(shè)計理念。預(yù)計新車或?qū)⒂?015年正式亮相。
據(jù)Gerry McGovern稱，此次路虎衛(wèi)士的改變將是打破傳統(tǒng)的，新車大換臉旨在吸引更多的年輕消費者。除此之外，下一代路虎衛(wèi)士還將應(yīng)用鋁制材料讓車身變得更輕，設(shè)計也更符合空氣動力學(xué)。我們大膽猜測，下一代路虎衛(wèi)士或?qū)⒔梃b路虎DC100概念車的設(shè)計語言。
這種“不尊重傳統(tǒng)”的做法也許會使得一些現(xiàn)款衛(wèi)士的擁躉感到不滿，但路虎這種勇于開拓創(chuàng)新的精神還是值得我們肯定的。據(jù)悉，新車將推出5座版、7座版以及皮卡版等多種細(xì)分車型。在采訪中Gerry McGovern對新一代衛(wèi)士表示出了極強(qiáng)的信心，稱新一代衛(wèi)士在銷量方面將大大超越現(xiàn)款。