云南先望 東南V3菱悅?cè)嚻届o隔音

云南先望

導(dǎo)讀：
汽車給世界帶來了現(xiàn)代物質(zhì)文明，但同時(shí)也帶來了環(huán)境噪聲污染等社會(huì)問題。作為汽車乘坐舒適性的重要評(píng)價(jià)指標(biāo)，汽車噪音也會(huì)在很大程度上反映出生產(chǎn)廠家的設(shè)計(jì)水平及工藝水平。因此，控制汽車噪音到最低水平也是汽車設(shè)計(jì)者追求的方向。
汽車隔音工程不但隔音，還能有效的將發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的高溫阻隔在外，提高空調(diào)效應(yīng)，令您倍感清涼。車身機(jī)蓋、車門、后備艙、車頂、翼子板中非關(guān)鍵部位板金鐵皮都比較薄弱，加裝隔音材料后，車身更堅(jiān)固，發(fā)生碰撞時(shí)，被動(dòng)安全系數(shù)得到提高。

改裝車型：東南V3菱悅；
改裝內(nèi)容：全車平靜隔音。

引擎是汽車自身最主要的噪音源，也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼?，因此進(jìn)行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響同時(shí)能有效保護(hù)漆面。

引擎第一層隔音：止震覆膜。
丁基橡膠材質(zhì)，耐候性好，附著性強(qiáng)；
防水防腐、輕量環(huán)保，便于施工；
使用壽命十年以上；
先進(jìn)的“約束阻尼層”結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升阻尼減振性能；
柔軟易帖附，永久自粘。

引擎蓋第二層隔音：平靜引擎蓋隔聲隔熱棉
有效保護(hù)引擎蓋漆面不受發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫輻射
不向發(fā)動(dòng)機(jī)及臨近線路反射熱量
防火阻燃，防水防腐、輕量環(huán)保、吸聲隔熱
異型吸音槽專利設(shè)計(jì)，對(duì)不同頻率及波長的噪音高效過濾；
耐候性能超強(qiáng)，從零下30度一直到零上180度。

車門隔音：
車門隔音能強(qiáng)化鈑金厚度，在阻隔車門共振異響的同時(shí)還起到一定的隔熱作用。同時(shí)密封的車門近似一個(gè)獨(dú)立箱體，這對(duì)提升喇叭的音響效果有非常好的幫助。

原車車門：每每拆出車門都可以看到原車的車門幾乎是沒有什么隔音材料的，即使是高端車也是一樣的。

車門隔音第一層：
黏貼阻尼隔聲止震墊，能有效的為車門減振隔音。

車門隔音第二層：密封隔音。

車門隔音：車門隔音一般都是兩個(gè)步驟，第一層就是車內(nèi)板的減振處理，第二層就是密封隔音。


對(duì)車門進(jìn)行密封處理時(shí)，不要過度密封，因?yàn)檐圀w密封工程是解決由外向內(nèi)傳播噪音的基礎(chǔ)工程，應(yīng)做到車體良好密封，使車內(nèi)氣壓保持平衡，否則，過度密封能造成車內(nèi)缺氧，給您的身體帶來危險(xiǎn)。

車門隔音施工完畢，隔音完成之后，車門變得非常厚實(shí)！用手敲車門聲不再是“框框”聲，變成沉沉的“撲撲”聲選擇隔音材料非常關(guān)鍵，綠色環(huán)保健康的隔音材料用起來放心！進(jìn)行車門隔音不僅能減少噪音影響，更能使車門變得更加厚實(shí)，關(guān)車門的聲音從此變得更加沉了！

車門隔音處理好了，著手于駕乘艙的隔音處理：

駛艙底板隔音減震，這部分的噪音影響主要來自低頻共振傳遞和砂石撞擊異響，原車地毯也能起到一定的隔音作用，但是效果不是很明顯，因此我們需要針對(duì)駕駛艙底板進(jìn)行更深層次的隔音處理。


駕乘艙隔音還是采用平靜隔音材料：



平靜駕乘艙底盤裝甲：
新防護(hù)用品，性能優(yōu)異，防護(hù)底盤；
附著力強(qiáng)，使用壽命長。噴涂后形成高彈性高防護(hù)功能的保護(hù)層；
便于噴涂，成型好，干燥快；
環(huán)保無毒，橡膠材質(zhì)，不含瀝青。

駕乘艙底盤隔音處理完成圖示：

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