BRP高爾夫1.4T二階刷ECU改裝，迸發(fā)硬件與軟件結(jié)合的激情

BRP中國

BRP中國雖然成立之初國內(nèi)的刷ECU改裝市場早已一片混亂，但是憑借扭矩提升空間大，通過馬力曲線圖給出精準(zhǔn)改裝方案以及配合硬件打造不同階段性能提升空間等優(yōu)勢，被真正的行家關(guān)注和認(rèn)可。
成都高爾夫1.4T車主謝先生就是通過網(wǎng)絡(luò)了解到BRP后，被BRP二階扭矩100NM的提升空間深深吸引，BRP讀取原車程序后國外技師給出最佳改裝方案，讓這款已經(jīng)改過硬件的高爾夫動力如虎添翼。

謝先生這款高爾夫是2012年5月份出廠的旅行版，最大輸出馬力160匹，扭矩240牛米，與尚酷1.4T相同，為了讓動力更加強勁，謝先生為愛車改了Milltek原裝中尾段排氣、KN原廠高流量進(jìn)氣風(fēng)格、日本OKD 1.4TSI專用點火線圈等，并且還安裝了外掛電腦。謝先生深知硬件的改動配合程序優(yōu)化會為車子帶來非凡的動力蛻變，經(jīng)過了解和對比，被BRP扭矩提升空間大的特點所吸引。
原始性能：160HP/240NM
改裝性能：220HP/340NM
第一次與謝先生溝通時，時至4月中旬，在將硬件信息準(zhǔn)確提交后，希望BRP中國將其遞交“外國佬”，給出方案能否達(dá)到100牛米的提升空間。經(jīng)過與國外技師的確定，二階刷ECU改裝程序能夠滿足謝先生的要求。一拍即合，謝先生將原車電腦拆下后郵寄到總部改裝。

謝先生動手能力極強，自己拆下了原車ECU電腦。

包裝好后，走順豐快遞至BRP中國總部遼寧大連。航空件確實給力，電腦乘坐航班第二天上午到達(dá)大連，拆箱后取出電腦：

電腦拆開，讀取原車數(shù)據(jù)。此款高爾夫是BDM模式操作，需要把電腦開殼。

利用專業(yè)的探針設(shè)備讀取程序。

技師填寫車輛信息，開始讀取原車程序



程序讀取后，連同硬件改動信息發(fā)往國外技師。一個小時左右國外將改裝后的程序傳回，寫入原車


二階刷ECU改裝馬力曲線圖

刷ECU改裝圓滿結(jié)束，將電腦快遞回成都，完成了它此次的大連之旅。
謝先生收到電腦將其裝回車上，時間關(guān)系謝先生只是簡單的跑了跑，不過對于效果方面謝先生還是很滿意的，二階程序與硬件有機結(jié)合，100牛米扭矩的提升空間確實帶來不小變化，“效果很棒，有勁了”謝先生的第一時間反饋。開起來中后段發(fā)力特別好，之前渦輪延遲的現(xiàn)象刷ECU改裝后也沒有了，車子隨著磨合越來越猛，下一步換機油多跑跑高速，效果會更好，我們也將繼續(xù)關(guān)注。