別克林蔭大道2.8麥斯刷ECU升級(jí)動(dòng)力

maxecu

在2007年，在美國(guó)真正的林蔭大道停產(chǎn)兩年的時(shí)間后，“林蔭大道”的名字又再一次出現(xiàn)在汽車業(yè)界當(dāng)中，不過(guò)這一次并非在通用的老家美國(guó)，而是轉(zhuǎn)到了大洋彼岸的中國(guó)。國(guó)產(chǎn)的這款林蔭大道其實(shí)與美國(guó)本土的林蔭大道沒有太多的關(guān)聯(lián)，只是借用了林蔭大道的歷史文化底蘊(yùn)。



如果只看林蔭大道前臉的話，很容易和君越相混淆，一樣的豎條紋進(jìn)氣格柵，引擎蓋也非常寬大，一旦看到車身以后，區(qū)別頓時(shí)顯現(xiàn)出來(lái)，超過(guò)5米的長(zhǎng)度一下子體現(xiàn)出了這款車型的氣派程度。



動(dòng)力方面：所使用的V6全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是D-VVT和可變進(jìn)氣歧管控制，最大功率為150KW、最大扭矩為265NM。這沉重的車身，使得動(dòng)力方面缺少了點(diǎn)激情，所以車主找到了麥斯ECU升級(jí)珠海店，進(jìn)行動(dòng)力升級(jí)。

這款09款的林蔭大道排量雖然達(dá)到2.8L，但是在起步到高速的中轉(zhuǎn)段很不給力，油門深踩也只是聽到“嗚嗚”的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，也不見動(dòng)靜，真是跟它的外形一樣----“穩(wěn)”。車主就是想要通過(guò)刷ECU解決這個(gè)問(wèn)題。但是升級(jí)過(guò)程出了點(diǎn)小問(wèn)題，設(shè)備能讀數(shù)據(jù)卻寫不了數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)與麥斯總部溝通后才順利解決了問(wèn)題。成功寫入數(shù)據(jù)后試車：油門比原來(lái)更輕，起步動(dòng)力比原來(lái)也來(lái)得更快，換檔變得更順暢，原來(lái)惱人的中轉(zhuǎn)也得到解決，不再像原來(lái)那樣“只聞其聲，不見其動(dòng)”，不知不覺之中就已經(jīng)達(dá)到時(shí)速100公里以上。