杭州道聲：見(jiàn)證非凡實(shí)力之作——本田凌派汽車(chē)隔音，靜...

揚(yáng)聲南寧

為汽車(chē)做隔音不外乎為增強(qiáng)車(chē)內(nèi)的密封性，防止噪音給音響帶來(lái)干擾。同時(shí)，安靜的駕乘空間也為駕駛?cè)藛T提供一個(gè)靜謐舒適的駕駛體驗(yàn)。除此之外，隔音材料還可以隔音部分的厚實(shí)度以及阻隔熱氣等。但最重要的問(wèn)題是，如果隔音材料質(zhì)量不過(guò)關(guān)，則存在著危害身體健康的隱患,所以我們對(duì)選材這個(gè)環(huán)節(jié)真的就是要好好地把關(guān)。



汽車(chē)的誕生就注定了會(huì)為人類(lèi)帶來(lái)便利，汽車(chē)作為一個(gè)“在路上”的移動(dòng)空間，像頭等艙一樣寧?kù)o的駕駛環(huán)境，在汽車(chē)這種移動(dòng)的空間里難道就無(wú)法實(shí)現(xiàn)嗎？
隔音材料最關(guān)鍵的3點(diǎn)：綠色環(huán)保、隔音效果好、使用壽命長(zhǎng)，好的隔音原材料首選丁基橡膠，這個(gè)是毋庸置疑的，所以隔音材料價(jià)格便宜得離譜的，絕對(duì)不是什么好貨，減振板外面的鋁膜也有講究，最好選擇經(jīng)過(guò)特殊處理的，耐磨耐腐蝕，這樣在效果和使用壽命上也會(huì)有保證?？傊痪湓?huà)，輕量化、環(huán)?；⑵焚|(zhì)化=好隔音。


本田凌派全車(chē)隔音改裝配置單：
隔音部位：全車(chē)隔音
隔音材料：STP V衛(wèi)士  STP航空炸彈  STP普通炸彈  STP銀衛(wèi)士、大能溫莎   安博士密封條
汽車(chē)音響改裝店家：杭州道聲專(zhuān)業(yè)汽車(chē)音響改裝旗艦店
杭州道聲專(zhuān)業(yè)汽車(chē)音響改裝旗艦店網(wǎng)址：www.hzcarav.com


隔音施工前，首先要將隔音施工的位置用毛巾清潔干凈，這樣才能使止震板更好地粘合在門(mén)板上。


第一層隔音完成實(shí)圖，必須要用專(zhuān)用的刮將其止震板刮實(shí)，不然這隔音也是白做的。


車(chē)門(mén)內(nèi)外側(cè)貼上隔音材料會(huì)加強(qiáng)原車(chē)鈑金的強(qiáng)度并且抑制鈑金共振的形成，車(chē)門(mén)雙層隔音之后會(huì)有兩點(diǎn)好處，一是減少了風(fēng)燥和共振的產(chǎn)生，二是讓車(chē)門(mén)更扎實(shí)并可以提升汽車(chē)音響系統(tǒng)的效果。


車(chē)門(mén)外層密封隔音：雙層減震隔音,不但可減少門(mén)內(nèi)飾鈑金產(chǎn)生的雜亂噪音。有效改善音響播放時(shí)引起的不規(guī)則震動(dòng)噪音,更能使車(chē)門(mén)變得更加厚實(shí),關(guān)車(chē)門(mén)的聲音從此變得更加沉。


車(chē)門(mén)外層密封隔音材料粘貼：先將隔音材料在工作面上壓成模，再到工作臺(tái)上使用剪刀或裁紙刀將其分割成相應(yīng)的所需工作表面的大小和形狀，必要時(shí)可先用紙剪成模型再下料。


車(chē)門(mén)整體榮茂隔音效果圖：



車(chē)底盤(pán)STP 航空炸彈隔音：汽車(chē)噪音的很大一部分都是通過(guò)底盤(pán)傳遞進(jìn)入車(chē)內(nèi)，尤其是低頻噪音和胎噪，隔音之后可大幅度的減少噪音的侵入。車(chē)輛過(guò)顛簸路的時(shí)候,整車(chē)感覺(jué)也會(huì)扎實(shí)許多。


在每天的行車(chē)過(guò)程中車(chē)的底盤(pán)都不可避免地要承受數(shù)百次乃至上千次的震動(dòng)，是最容易產(chǎn)生金屬疲勞的地方，也是最值得進(jìn)行防護(hù)的地方，因?yàn)檐?chē)的行駛安全及轉(zhuǎn)讓價(jià)值中底盤(pán)好壞占了很大的因素。


駕駛位和副駕駛位下的地板是重點(diǎn)的隔音部位，因?yàn)橐娈a(chǎn)生的噪音就是通過(guò)這里的防火墻進(jìn)入到車(chē)室內(nèi)的，所以每次在隔音時(shí)，這里都是重點(diǎn)整治部位。


車(chē)底盤(pán)安裝安博士隔音棉：利用隔音棉良好的吸音減震效果粘附在底盤(pán)上，將有效減緩底盤(pán)的震動(dòng)，消除底盤(pán)金屬疲勞。



駕駛位和副駕駛位下的地板也進(jìn)行隔音棉隔音：


尾箱STP 普通炸彈隔音：尾箱的空間很容易產(chǎn)生共振和空腔轟鳴聲，再加上輪弧都在尾箱內(nèi)這也就形成了胎噪，在加了低音的情況下，如果不做隔音措施根本感覺(jué)不到低頻的效果。


尾箱兩側(cè)輪弧STP普通炸彈隔音：底盤(pán)位置做好隔音后在過(guò)顛簸路面的時(shí)候會(huì)感覺(jué)車(chē)子更加扎實(shí)，小沙石撞擊底盤(pán)的聲響也得到了明顯削弱，大量的低頻噪音和熱量也會(huì)被有效阻隔。


然后再在原止震板上鋪上一層環(huán)保的隔音棉，大幅度地降噪、減震。


尾箱整體安裝安博士隔音棉效果圖：它能夠有效的吸收多余的反射聲波，在傳播過(guò)程中減少噪音。


前后輪弧及翼子板STP 銀衛(wèi)士減震隔音：


這里是底盤(pán)噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過(guò)前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松地就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。


翼子板處的噪音是比較明顯的，所以葉子板隔音可直接降低共振噪音的傳遞，增強(qiáng)密封性。


發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的震動(dòng)及噪音很容易通過(guò)引擎蓋傳入車(chē)內(nèi)，隔音之后減少了引擎蓋漆面的老化同時(shí)有效的吸收發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)的機(jī)械噪音和共振。


隔音做好后,可以有效的減少愛(ài)車(chē)在行駛時(shí)產(chǎn)生的路噪、風(fēng)噪、胎噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音等其他噪音。營(yíng)造出一種寧?kù)o舒適的駕乘空間，當(dāng)然也使得音響系統(tǒng)在良好的環(huán)境中充分地發(fā)揮。