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[影音導(dǎo)航] 【南京隔音案例】三菱歐藍德 國內(nèi)汽車隔音大能,音響改裝

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發(fā)表于 2014-8-4 23:22:40 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 帕博汽車音響 于 2014-8-4 23:23 編輯

三菱 德藍德(Outlander)是一款五門SUV,但它有別于其它三菱SUV,因為歐藍德是三菱汽車第一款采用轎車底盤形式生產(chǎn)的SUV,沿用了三菱Lancer(藍瑟)轎車的平臺,具有轎車乘坐的舒適性,同時它又有SUV的特性,具有良好的通過性,還具有MPV的空間寬敞和多用途的特點。但是相對汽車隔音方面,車身鈑金薄弱,導(dǎo)致汽車行駛當中的風(fēng)噪聲,路噪等都非常大,汽車價格持續(xù)下降,一些廠家迫于在一些環(huán)節(jié)使用低檔的零部件,很多廠家開始使用再生塑料,汽車揚聲器上確實存在壓縮成本的現(xiàn)象。



【施工配置清單】
前門喇叭:魔立瑪仕舞 套裝喇叭

后門喇叭:金鳳凰同軸喇叭

四門隔音:大能隔音王+超級溫莎


施工部位:四門






1.大能隔音止振墊貼緊壓實,使車門板內(nèi)部形成一個很好的密閉空間,減少鈑金震動,   提升揚聲器的效果.
2.車門塑料內(nèi)飾件經(jīng)過處理,可以減少震動,清除塑料件和車門鈑金之間  摩擦所產(chǎn)    生的噪音,大幅度降低熱量通過車門向駕駛室的傳導(dǎo)!


四門隔音施工當中.











汽車隔音通過減振材料對汽車的鈑金進行減振和密封處理,改善喇叭安裝環(huán)境的缺陷,還原汽車音響的音壓和音質(zhì)效果,同時通過減振材料和隔音材料對汽車上進行減振及隔音處理,降低汽車鈑金結(jié)構(gòu)傳遞的噪音提高駕駛舒適度。






點評:魔雷瑪仕舞功率比較大,主機推音效并不理想,只有在后期加裝功放才能發(fā)揮,如果是選擇主機推喇叭方案,可以選擇意大利TEC MY6/K和德國ETON POW127兩款喇叭,都有針對主機的一些特性,進行合理的調(diào)校過. 音效也是非常的超值.


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