奔騰B50 1.6L升級ART ECU《石家莊ECU升級》

ART_ECU技術(shù)

奔騰車系專屬紅旗品牌旗下，中國一汽負責生產(chǎn)制造，憑借一汽的造車嚴謹態(tài)度，良好做工，很快奔騰車系

在國內(nèi)銷量日益增長，今天升級的奔騰B50作為一款入門級緊湊車，搭載大眾速騰1.6L發(fā)動機，這臺發(fā)動機

在國內(nèi)已銷售很多年，質(zhì)量和性能在穩(wěn)定上無可挑剔，最大馬力103匹最大扭矩最大扭矩145牛米，搭載一臺

自動擋變速箱，車主也抱怨國道超車時候很吃力，平常低速行駛再打開空調(diào)下，感覺車子一點力氣沒有，

發(fā)動機噪音也大，油耗也高，而且?guī)缀鯖]有什么提速可言！

奔騰車系受德國車奧迪車影響，也采用和奧迪一樣大嘴設(shè)計，這種設(shè)計不僅大氣，而且還能凸顯品牌個性

奔騰B50側(cè)面看沉穩(wěn)，干練一下子就能和其他國產(chǎn)車劃清界限，車燈也更換帶LED日間行車燈，使整車更有神韻

同樣奔騰B50的發(fā)動機銘牌，記錄車輛識別代碼和發(fā)動機最大功率以及發(fā)動機型號、出廠日期和產(chǎn)地等信息

奔騰B50 SIMOS 9.5電子控制單元，不支持OBD，不支持BOOT模式，所以將ECU拆下，用專用芯片編程器讀取程序

打開ECU的保護外殼后，看到里面密密麻麻的電阻、芯片、CPU，其實ECU就是一臺單片機，工作原理很簡單

奔騰B50 內(nèi)部ECU采用AMD的AM29F400BB 48引腳芯片，ART ECU采用日本原裝芯片底座，讀取整個程序

只需要7秒就可以搞定，讀取的程序是.BIN格式，所以壓縮ZIP格式傳送德國總部，BIN是開放格式，如果不做

壓縮處理，在傳送過程中可能丟失數(shù)據(jù)，這樣修改的程序也是不完整，ART ECU本著對客戶負責態(tài)度，保證

每一臺車程序都原裝正版，必須按照公司升級流程進行，2小時后修改的程序傳回，寫入車內(nèi)，熱車，簡單

試車，從起步那一刻車主就說，比以前有勁，加速換擋頓挫幾乎感覺不到，60邁再加速還有一些推背感，

很是意外，奔騰B50 1.6L升級后馬力118匹，峰值扭矩163牛米，滿足日常駕駛ART ECU可以做到！