【沈陽德恩艾刷ECU】蒙迪歐致勝刷ECU升級 北京動力提升作業(yè)

DNA汽車動力升級

2011年初，致勝迎來了它進(jìn)入中國以來的第二次小改款。與之前的2010款相比，引人關(guān)注的莫過于2.0GTDi渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)+Powershift雙離合變速箱這一動力組合。想當(dāng)初，致勝徒有運(yùn)動的外表，被配備2.0T發(fā)動機(jī)的邁騰和君威甩在后面，如今，又站回同一起跑線上，刷ECU后的致勝動力如何，讓我們拭目以待：

  
  
外觀上就能看出，它和老款的差別其實(shí)不大，屬于小改款。不過在車身細(xì)節(jié)處的變化讓致勝更具時(shí)尚感，坦率的說，我認(rèn)為老款致勝有點(diǎn)憨。

  

老款內(nèi)飾略顯廉價(jià)的全銀色塑料中控取消了，黑色面板更低調(diào)些。中控最上方的三個(gè)功能按鍵被移到了空調(diào)控制按鈕的下方，ESP不再那么顯著是否是考慮到大部分人可能掌控不了這臺2.0T猛獸呢？中控下方，擋把前面的部分經(jīng)過調(diào)整，儲物能力提升，顯得更加實(shí)用。

  

  
動力總成的變化是新致勝的重頭戲，有了GTDI渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)加Powershift雙離合變速器的加持，讓飽受詬病致勝一舉甩掉了動力孱弱的陰影。原車功率149KW，比同級別的大眾2.0T的略高2KW，看來是有備而來！接下來是DNA工程師開始ECU改裝的操作過程。

  
  
發(fā)動機(jī)行車電腦安裝位置有點(diǎn)隱蔽，致勝ECU行車電腦在左前輪擋泥板后面，拆裝起來還是有點(diǎn)蹩手的，但是對于工程師熟練以后還是很順利的拆解下來，上圖右邊就是福特致勝2.0T這款車的ECU外形。

  
  
現(xiàn)在歐洲車型使用的發(fā)動機(jī)電腦板主流是BOSCH的，這款車型使用的就是旗下的MED系列的電腦板，工程師使用專用工具打開外殼后連接跳線電阻和接口座，開始讀取原車數(shù)據(jù)。

  
   
原車數(shù)據(jù)讀取的時(shí)間比較快捷，大概五分鐘左右就可以搞定，全程在線授權(quán)。工程師將讀取的原車數(shù)據(jù)打好壓縮包連同車輛信息一起發(fā)送到DNATuning英國總部。

  
   
半個(gè)多小時(shí)后收到調(diào)教好的數(shù)據(jù)，DNA工程師下載后解壓，寫入ECU。自檢結(jié)束后重新啟動車輛，儀表顯示一起正常，水溫上來以后準(zhǔn)備試車。
這款致勝2.0T升級DNA-Tuning后提升的數(shù)據(jù):
原車功率是:149KW/203P,ECU升級后提升:33KW/45P
原車扭矩是：300Nm,ECU升級后提升:65NM,峰值扭矩達(dá)到:365NM

  
  
程序?qū)懲?裝車,天已經(jīng)黑了,夜幕下致勝的燈光是不是更加有魅力….陪車主試車,刷ECU后的致勝油門響應(yīng)靈敏，低扭矩起步有力、提速直接、換檔平順，效果改善明顯，車主表示非常滿意，升級作業(yè)圓滿完成。


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