高爾夫R20刷ECU，ATA一對(duì)一定制程序，強(qiáng)化性能

ATA刷ECU

高爾夫R的外形設(shè)計(jì)大氣沉穩(wěn)而又不失運(yùn)動(dòng)氣息，塔拉迪加輪圈是一大亮點(diǎn)，如果單看車(chē)頭的話，并不會(huì)引起幾個(gè)人注意，熏黑大燈、鍍鉻雙直線裝飾以及U型進(jìn)氣格柵、家族式的設(shè)計(jì)也為其帶來(lái)了更具親和力的視覺(jué)效果。尾部中置的排氣也是亮點(diǎn)！








大眾高爾夫R20升級(jí)ECU動(dòng)力提升大眾高爾夫R的外形頗受車(chē)友喜愛(ài), 動(dòng)感大氣;今天我們刷ECU的主角就是一款晨藍(lán)的高爾夫R 2.0T







深色為主的內(nèi)飾配以銀色點(diǎn)綴，三幅式方向盤(pán)也與現(xiàn)款高6完全相同，只是方向盤(pán)兩側(cè)增加了看上去更具運(yùn)動(dòng)氣息的換擋撥片，整體內(nèi)飾動(dòng)感，舒適。







打開(kāi)前面的機(jī)艙蓋，映入眼簾的是TSI幾個(gè)英文字體，展示了大眾新技術(shù)的魅力。高爾夫R搭載2.0TSI渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)在6000rpm時(shí)達(dá)到188KW的輸出功率，2400轉(zhuǎn)速開(kāi)始時(shí)達(dá)到330nm的扭矩。車(chē)主選擇了通過(guò)升級(jí)行車(chē)電腦來(lái)爆發(fā)更加強(qiáng)大的動(dòng)力。







高爾夫R20這款車(chē)升級(jí)ECU是可以直接通過(guò)OBD檢測(cè)接口來(lái)讀取原車(chē)數(shù)據(jù),工程師連接好CMD的設(shè)備后打開(kāi)點(diǎn)火鑰匙,進(jìn)入軟件界面開(kāi)始讀取數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)讀取時(shí)間在十分鐘左右完成。工程師將順利讀出來(lái)的原車(chē)數(shù)據(jù)以后打好壓縮包連同車(chē)輛的登記信息一起Email給英國(guó)總部進(jìn)行“一對(duì)一”的程序調(diào)校






來(lái)看下這款車(chē)的提升參數(shù)：

R 20原車(chē)功率：188KW/256P； 原車(chē)扭矩：330Nm

刷ECU后 功率；218KW/296P;扭矩達(dá)到：395Nm