常州DS5車友會：單邊雙出 改 雙邊單出 視覺效果很棒

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這個人啊，就是經(jīng)不住寂寞，提車未滿一周，忍不住了，單邊雙出實(shí)在有點(diǎn)看不順眼啊，都說冬天讓人覺得郁悶，殊不知除了冬天，只要是晚上都很郁悶，后車燈光一照，裙底風(fēng)光展露無遺，不管你冒氣還是不冒氣，左邊是堵死是鐵的事實(shí)，這個不想被人家指三道四，更想讓這DS5具有運(yùn)動型轎跑風(fēng)格的屁股看起來更加完美一點(diǎn)，今天開動了

常州地區(qū)說真的，我也不知道我是不是第一個，但是找了很多地方，改車業(yè)畢竟沒有上海那么豐富，也想在下周回上海改的，可是在忍不住啊，就找了好幾家改車行，感覺都不夠熟練，讓我有點(diǎn)懊惱，也算是機(jī)緣巧合，在離開4S不到800米的地方有個汽配城，進(jìn)去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)吧，找到一家，用名字搜索了這家改車行的信息，評價都還不錯，那就他了，試試看吧！

注意：改都能改，改的要漂亮，改的要順手，改的質(zhì)量，改的手法乃至方式方法都需要工人有十足把握，有很豐富的排氣改裝經(jīng)驗，包括：焊接、切割、大腦思維（結(jié)構(gòu)虛擬）、材料、工具缺一不可

本次改裝我并沒有多少要求，但是老板要求很嚴(yán)格
第一：排氣管左右、上下距離要相同
第二：排氣管左右要對稱
第三：為防止共振，必須安裝吊耳

就靠著三個要求，我個人認(rèn)為這家改裝店經(jīng)驗絕對老道了，那些資深折騰玩家應(yīng)該也會被老板這樣的敬業(yè)精神而感到敬佩

由于沒有”曝光“這家改車行名稱，所以我也可以說下價格：500大洋，老實(shí)說，個人感覺是貴了點(diǎn)，那么點(diǎn)材料，但是看手工，看工藝，看細(xì)致度以及貼心的安裝吊耳等地方看出來，經(jīng)驗豐富，一絲不茍，多花點(diǎn)錢我覺得值

大家更想要的結(jié)果：
一句話形容：原廠啥樣，這還是啥樣，沒有任何變化，聲音、動力、開空調(diào)的震動、抖動、排氣管急加速的表現(xiàn)、乃至怠速之后的動靜。均和原廠一模一樣，效果完美，這正是我所需要的

和備胎的關(guān)系：這個可以忽略不計，今天測試了下，排氣管的溫度在離開備胎有2.5公分，用了激光溫度計測量，變化幾乎沒有，可以放心的開，不存在備胎因為過熱而老化的問題，要老化，先老化上面的吊耳

下面開始作業(yè)

開始肯定升起來，用砂輪機(jī)割開一個排氣管的”出風(fēng)口“



割開以后，找個不銹鋼的轉(zhuǎn)彎套接套進(jìn)被切割后的”出風(fēng)口“



然后小伙子就開始拿著剛剛切割下來的那一段尾嘴在左邊的位置進(jìn)行測量和調(diào)整



然后開始切割調(diào)整位置



然后找一根排氣管粗細(xì)差不多的跟轉(zhuǎn)接環(huán)和尾嘴進(jìn)行連接




焊接中~~~~



左邊位置調(diào)整，進(jìn)行最后的定位



定位結(jié)束后，完成連接桿——左邊尾嘴的焊接工作



看下焊接工藝和水平



然后整段進(jìn)行焊接，連接桿——排氣管的總連接；焊接工藝還是不錯的，手工畢竟不是機(jī)械的



為了保證整條連接桿的穩(wěn)定，防止因為重量而下垂、因排氣共振而上下左右晃動，加裝吊耳：吊耳采用VW的排氣尾消吊耳，既保證了舒適度，又提高了連接桿的工作穩(wěn)定



最后，當(dāng)然是一張”菊花“圖，兩邊的高低落差和角度幾乎相同，很滿意


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