上海音豪 現(xiàn)代IX35全車(chē)隔音降噪，高性?xún)r(jià)比汽車(chē)音響改裝詳

南寧揚(yáng)聲網(wǎng)絡(luò)

現(xiàn)代IX35汽車(chē)音響·汽車(chē)隔音降噪配置：

音響部分：
音源：原車(chē)主機(jī)
前聲場(chǎng)：以色列摩雷瑪仕舞兩分頻套裝喇叭
后聲場(chǎng)：德國(guó)公牛同軸喇叭
功放：雷貝琴70A四路功放
超低音：德國(guó)公牛12寸超低音（尾箱備胎空腔倒模）
汽車(chē)音響改裝店家：上海音豪專(zhuān)業(yè)汽車(chē)音響改裝

隔音部分：
全車(chē)隔音降噪，隔音部位：
四門(mén)隔音、駕駛艙底板、尾箱底板、四翼子板隔音、引擎蓋隔音

隔音材料：車(chē)德?tīng)栱敿?jí)汽車(chē)隔音材料、車(chē)德?tīng)栁裘?、?chē)德?tīng)桘愐敉?br />
隔音施工店家：上海音豪汽車(chē)音響改裝

配置解析：
這套高性?xún)r(jià)比音響系統(tǒng)能夠滿(mǎn)足現(xiàn)代IX35車(chē)友林先生喜歡感受流行音樂(lè)和DJ舞曲的聽(tīng)音風(fēng)格。前門(mén)摩雷瑪仕舞套裝系列是以競(jìng)爭(zhēng)性的價(jià)位，符合高性能的一款產(chǎn)品，它采用摩雷獨(dú)特的創(chuàng)新技術(shù)，是目前同等類(lèi)型能給汽車(chē)音響愛(ài)好者提供最佳性能的產(chǎn)品?，斒宋杞z膜高音單元釋放甜潤(rùn)動(dòng)聽(tīng)高音效果，醇厚絲滑的中低音效果聆聽(tīng)起來(lái)另有一種感覺(jué)?，斒宋铇O佳的綜合素質(zhì)能更好詮釋人聲、DJ風(fēng)格等音樂(lè)，用作前聲場(chǎng)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。為了平衡前后聲場(chǎng)，后門(mén)上加裝公牛同軸喇叭，清澈明亮的音效果讓前后聲場(chǎng)更加協(xié)調(diào)。為了能更好演繹大動(dòng)態(tài)音響效果，讓低頻方面更加深邃震撼，通過(guò)加裝公牛12低音給予低頻補(bǔ)助，使得整體音效果更加豐滿(mǎn)！功放方面選擇雷貝琴75A4路功放，驅(qū)動(dòng)前門(mén)摩雷瑪仕舞和公牛超低音單元，后門(mén)公牛同軸喇叭交由主機(jī)直接驅(qū)動(dòng)。

汽車(chē)音響器材一覽：

全車(chē)隔音噪音分析：
車(chē)廂內(nèi)中央底板、后車(chē)廂底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。車(chē)門(mén)體鈑金減震吸音 ，可降低行車(chē)時(shí)，車(chē)門(mén)鈑金因較薄生成的共振，或是因車(chē)齡老舊、長(zhǎng)期在崎嶇路面行駛下，因金屬疲勞與車(chē)身扭動(dòng)而生成的雜音，并有效幫助改裝音質(zhì)較好的音響喇叭后的音色質(zhì)量。車(chē)門(mén)內(nèi)飾板隔音，可降低行車(chē)時(shí)，門(mén)內(nèi)飾鈑因與零件松脫造成的雜亂噪音。有效改善音響系統(tǒng)在內(nèi)飾板上引起的不規(guī)則震動(dòng)噪音，是提高音響質(zhì)量的最佳施工部位。引擎是汽車(chē)自身最主要的噪音源，也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼矗虼诉M(jìn)行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響。前后輪弧及翼子板減震、隔音，這里是底盤(pán)噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過(guò)前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。

先來(lái)看看四門(mén)隔音作業(yè)：
首先來(lái)看看四門(mén)隔音，車(chē)門(mén)隔音選用綠色環(huán)保高效的車(chē)德?tīng)栱敿?jí)汽車(chē)隔音材料。車(chē)門(mén)隔音為3層隔音，大致施工工藝如下：

1、小心拆卸車(chē)門(mén)護(hù)板，把車(chē)門(mén)空腔清潔干凈準(zhǔn)備進(jìn)行隔音
2、車(chē)門(mén)空腔里層第一層帖車(chē)德?tīng)栱敿?jí)隔音減震材料
3、第二層進(jìn)行車(chē)德?tīng)栁裘奘┕?br /> 4、里層空腔隔音施工完畢之后，最外層再帖一層車(chē)德?tīng)柛粢魷p震材料

開(kāi)始進(jìn)行音響升級(jí)作業(yè)，四門(mén)隔音部分：

小心拆卸現(xiàn)代IX35前后門(mén)車(chē)門(mén)護(hù)板，清潔車(chē)門(mén)空腔。以下是原車(chē)前門(mén)車(chē)門(mén)構(gòu)造，原車(chē)前門(mén)并沒(méi)有任何隔音處理。車(chē)門(mén)鈑金直接暴露在我們視線(xiàn)里邊。

原車(chē)后門(mén)構(gòu)造

車(chē)門(mén)里層空腔清潔干凈之后，進(jìn)行第一層隔音減震處理，隔音材料為車(chē)德?tīng)栱敿?jí)汽車(chē)隔音材料：

第二層吸音處理，吸音材料為車(chē)德?tīng)栱敿?jí)吸音棉。

車(chē)門(mén)最外層隔音隔音完畢，到此車(chē)門(mén)隔音施工完畢：

后門(mén)隔音和前門(mén)隔音工藝一樣在此省略介紹

駕駛艙底板隔音，拆卸駕駛艙底板附件之后，發(fā)現(xiàn)原車(chē)底板上也并無(wú)做任何隔音設(shè)施。

駕駛艙底板隔音為兩層隔音施工，第一層帖車(chē)德?tīng)栱敿?jí)隔音材料

第二層車(chē)德?tīng)栁裘?/font>

車(chē)廂內(nèi)中央底板、后車(chē)廂底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。