雪鐵龍C2 1.4升級剎車、清洗節(jié)氣門等作業(yè)

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      C2  1.4原車剎車盤直徑為247mm，盤直徑和富康8V的一樣，自打05年富康16V推出廠家就已經(jīng)對剎車盤升級為直徑266mm的了，可后來上市的C2 1.4又使用起已經(jīng)淘汰的247mm小盤了，可能是降低成本的緣故吧
      盤的大小直接影響剎車性能，這沒什么爭辯的，所以買車后一直想盡快將其升級，兩種方案，一種是升級是換裝C2 1.6(標志206 1.6、富康16V和愛麗舍都一樣的）盤直徑 為266mm的套件，一種是升級307（塞納、畢加索都一樣）盤直徑為283mm的套件。升級到這兩種都是原裝位，無需增加或改動像羊角等其他的附件
也因這兩種方案一直糾結(jié)，所以遲遲未動，最后決定升級266的，個人覺得266足夠用，再者就是相對不叫均衡
     開始淘剎車分泵），恰好天津一車友手里有一對266的分泵，沒什么猶豫的，雖然是舊的，但品質(zhì)肯定沒問題，因為是原車升級換下來的，BOSCH品牌的，果斷拿下。配新的剎車盤，剎車片開始動手
拆下輪胎，用T55扳手拆分泵螺絲


完全拆下來了

螺絲

使用T30拆下剎車盤固定螺絲2個

原車剎車盤下來了，1萬公里，基本沒什么磨損，剎車片也沒什么磨損

新的266mm盤


兩個盤大小來個對比

大小差別還是挺明顯的，上面247的，下面266的，大了一圈有木有

卡鉗噴紅了，按照和拆卸相反的順序安裝就可以了

然后對剎車系統(tǒng)進行排氣，一個人操作有點忙不過來，騰不出手拍照。迫不及待的看下效果，踩剎車的感覺不一樣，覺得不需要更換總泵也沒問題，兩個字：好用

這車最近早晨發(fā)動總熄火，個人分析應該是節(jié)氣門臟了
拆開看有點臟，但不是特別臟，因為這車怠速也靠節(jié)氣門控制，沒有怠速旁通氣道，也就是單獨的怠速馬達控制，所以即便節(jié)氣門輕微的臟也會導致怠速出現(xiàn)問題
正面看情況還好，貌似不需要清洗

反過來背面看臟的好像要嚴重些

清洗后效果，干凈了，洗洗更健康嘛，洗干凈總比不洗強

接著改動一些小零碎，空調(diào)旋鈕，說實話原車的空調(diào)旋鈕真難看，太低檔了，換這種的，某寶淘的

這個比較簡單，墊塊布用鉗子拔出來就行了

將原旋鈕的定位彈簧和卡銷取出放到改裝旋鈕插入面板即可

全部完成，檔次提升了有木有


開小燈后效果

花錢不多，效果不錯，比較滿意

車門防撞貼，這個不是太滿意，因為太小了

STORPS金屬標，這個挺好看，而且挺有質(zhì)感，感覺也小了點



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