浙江義烏標(biāo)致508升級(jí)ECU——力隨“芯”動(dòng)

DNA汽車動(dòng)力升級(jí)

標(biāo)致508的整體造型設(shè)計(jì)優(yōu)雅大氣，雖然不像其家族其它成員那樣張揚(yáng)，但低調(diào)中不失穩(wěn)重而且還有一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)元素含在其中，僅僅從外觀看讓人過目不忘，實(shí)際試駕來看，也獲得了很高的回頭率。但是508車身重量再加上乘客的體重讓原本就不是很出眾的2.3升發(fā)動(dòng)機(jī)工作起來顯得有些吃力。

從外形來看，標(biāo)致508的前臉沒有采用家族式豪放的前臉，收斂了很多，自從標(biāo)致更改標(biāo)識(shí)以后，所有新車型都將具有立體感的“獅子”鑲嵌在發(fā)動(dòng)機(jī)罩前部，而將“PEUGEOT”的字樣置于“獅子”的下邊、前格柵的上沿，車身總的來說非常簡潔，這也比較符合中國人的審美，個(gè)人感覺508最耐看的角度就是前側(cè)45度，目前的流行趨勢就是用最簡單的線條來營造美感，這也是一門很高的學(xué)問，標(biāo)致這次無疑做的很成功。

從內(nèi)飾上看，整個(gè)內(nèi)飾色調(diào)是淺色設(shè)計(jì)，這也和如今很多車型追求的黑色內(nèi)飾正相反，T型分布的整體格局迎合了中國人中庸對(duì)稱的審美習(xí)慣，中控臺(tái)采用仿桃木材質(zhì)進(jìn)行裝飾，筆直線條走到拐角處都以圓潤線條進(jìn)行搭配。真皮方向盤手感不錯(cuò)，但也不是打孔設(shè)計(jì)，實(shí)際感受的話長時(shí)間駕駛?cè)菀讓?dǎo)致出汗打滑，方向盤基本上涵蓋了所有的功能按鍵，很人性化。


從動(dòng)力上說，標(biāo)致508搭載一臺(tái)直列4缸2.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率126KW、最大扭力230Nm，搭配一臺(tái)6速手自一體變速箱。這套動(dòng)力和雪鐵龍C5完全相同，擁有可變氣門正時(shí)系統(tǒng)。508車身重量再加上乘客的體重讓原本就不是很出眾的2.3升發(fā)動(dòng)機(jī)工作起來顯得有些吃力。無論怎么踩油門508都不會(huì)像那些渦輪增壓車型那樣帶給你激動(dòng)人心的加速快感，但是它的動(dòng)力只局限于夠用的水平上。



標(biāo)致508這款車是需要拆電腦板讀取數(shù)據(jù)的，我們的改車工程師熟練拆出來電腦板、焊接線、讀取數(shù)據(jù)。成功讀取出原車數(shù)據(jù)然后打包發(fā)到國外調(diào)校總部，總部的工程師根據(jù)原車的實(shí)際情況進(jìn)行一對(duì)一精確調(diào)教；等待國外工程師把調(diào)教好的數(shù)據(jù)傳回來，再寫入行車電腦ECU中、完成；最后將行車電腦裝車，啟動(dòng)車檢測故障，沒問題就可以試車了。

試車時(shí)車主當(dāng)時(shí)就說了倆個(gè)字：不錯(cuò)！從車主面帶微笑的表情可以看出，升級(jí)之后的表現(xiàn)還是挺滿意的。肉、頓挫感都有非常明顯改善！起步比之前快了！油門反應(yīng)很靈敏、隨叫隨到。
我們再看一下升級(jí)前后的數(shù)據(jù)對(duì)比：
原車功率：126KW，升級(jí)后提升動(dòng)力：21KW/29P；
原車最大扭力230Nm，升級(jí)后扭矩到達(dá)260Nm！
有意了解需要請聯(lián)系田先生電話： 15355076073  QQ：2444544818