武漢斯巴魯森林人全車隔音升級(jí)樂聆汽車音響+摩樂歌

音樂匯汽車音響

   斯巴魯森林人匯集了多功能車和客車的特點(diǎn)，如果引用現(xiàn)代的概念，就是一款“交叉”車型。森林人的底盤借鑒了 1993年的斯巴魯力獅，移植到森林人的身上，這款經(jīng)典的底盤被縮小了軸距，提高了離地間隙，但是全時(shí)四驅(qū)和水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)沒有改變。因此森林人不但擁有在惡劣路況條件下的卓越性能以及多用運(yùn)動(dòng)車（SUV）所要求的較高的駕駛位置的同時(shí)，它還為車手提供令人愉悅的舒適駕駛。是一款高性價(jià)比的轎車同時(shí)受到諸多商務(wù)人士的青睞！森林人的車主在網(wǎng)上看到了武漢音樂匯汽車音響改裝的精彩作業(yè)就果斷選擇了我們來為他的愛車做全車隔音順便升級(jí)一下四門的喇叭，一起來看看今天的改裝作業(yè)!

斯巴魯霸氣的車身能夠瞬間轉(zhuǎn)移人的注意力哈哈先來來看看改裝音響改裝的配置清單吧

前聲場：G6.3MK3兩分頻揚(yáng)聲器

后聲場：摩樂歌同軸

隔音：全車MC隔音

這是原車拆下的喇叭 雖然是斯巴魯?shù)脑嚴(yán)?nbsp; 但是論音質(zhì)音色的話完全不配斯巴魯?shù)臋n次啊 但是用我們換上的新喇叭音色效果絕對(duì)妥妥的!！

途中就是要為前聲場換上的樂聆G6.3MK3兩分頻揚(yáng)聲器   我們先做隔音  詳細(xì)的樂聆安裝過程在后面噢！

老規(guī)矩我們還是從四個(gè)門的隔音過程看起啊

拆掉車門

第一層隔音貼好了都是為安裝在車門上的新喇叭打好基礎(chǔ)  

第二層也完工了還沒完呢 還有第三層噢

車門三層隔音做好后整個(gè)車門都變得厚實(shí)了  與之前沒做隔音的 不同之處都能從關(guān)門聲或者汽車行駛中明顯感受出來 所以就更不用說安裝在門上面的喇叭了  車門鈑金都是非常薄的鐵皮，當(dāng)揚(yáng)聲器有聲音出來的時(shí)候，會(huì)帶動(dòng)整個(gè)車門震動(dòng)，這樣就引起了揚(yáng)聲器的失真現(xiàn)象，揚(yáng)聲器的正反面出來的音量是一樣的，正面對(duì)著車內(nèi)，所以一定要做好它的減震工作，而反面出來的聲音對(duì)著鐵皮，當(dāng)音量達(dá)到一定程度的時(shí)候，聲波對(duì)鐵皮的沖擊會(huì)引起鐵皮的震動(dòng)，這樣又會(huì)產(chǎn)生一定的雜音，所以鐵皮部分也要做減震隔音。這就是車門隔音對(duì)喇叭的好處了。

小高音擁有隱秘的安裝位置

既然車門隔音都做好了那就輪到來欣賞我們新喇叭的安裝照了

前聲場樂聆G6.3MK3兩分頻揚(yáng)聲器

G6.3MK3采用凱芙拉（Kevlar?）芳綸纖維編織振膜與28mm絲膜高音單元的設(shè)計(jì)。凱芙拉（Kevlar?）纖維材料具有密度低、強(qiáng)度高、韌性好、耐高溫、堅(jiān)韌耐磨、剛?cè)嵯酀?jì)的特點(diǎn)，利用其制作的編織材料具有刀槍不入的特殊本領(lǐng)，俗稱“防彈布”； 經(jīng)過特殊聚合物處理成型的凱芙拉（Kevlar?）編織振膜，具有良好的剛性和內(nèi)阻尼特性，參數(shù)非常接近理想振膜的要求。

所搭配的T28絲膜高音單元采用28mm球隊(duì)振膜設(shè)計(jì)，振膜涂敷特殊阻尼材料擁有優(yōu)秀的響應(yīng)曲線，良好的脈沖響應(yīng)，自然無疲勞感的聽感。單元采用開口式極塊磁路組件，并在球頂振膜和極塊之間充填氈墊，用以改善空腔共振現(xiàn)象；高音單元的鋁合金模具設(shè)計(jì)有諧振腔，能進(jìn)一步擴(kuò)寬單元的頻率響應(yīng)范圍。針對(duì)音響改裝中高音單元常用的安裝位置，容易受到玻璃反射而引起聲染色的情況，高音單元的啞光銀灰色鋁合金模具設(shè)計(jì)為號(hào)角形式，以改善高音的指向特性令聽感更純凈。

針對(duì)揚(yáng)聲器特性而設(shè)計(jì)的分頻器可根據(jù)揚(yáng)聲器在車內(nèi)安裝位置的未知因素及車內(nèi)空間聲學(xué)特點(diǎn)，樂聆音響團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的分頻器可對(duì)聲場表現(xiàn)、人聲/樂器成像能力進(jìn)行調(diào)整處理，功能有：分頻點(diǎn)低通頻率有高/低兩個(gè)檔位，可針對(duì)高音單元與中低音單元間的距離進(jìn)行選擇；根據(jù)中低音揚(yáng)聲器的安裝環(huán)境，分頻器對(duì)中頻某段頻率進(jìn)行了補(bǔ)償；配合高音通道的0dB,-2dB,-4dB三個(gè)響度選擇在系統(tǒng)調(diào)試上更方便與有效。

分頻器的雙功放驅(qū)動(dòng)功能（Bi-Amp）使揚(yáng)聲器系統(tǒng)的水平發(fā)揮得到進(jìn)一步擴(kuò)展，功能為可采用四路放大器并分別驅(qū)動(dòng)高、中低音的濾波器及揚(yáng)聲器單元，由于各頻段的驅(qū)動(dòng)放大器完全分開，可消除反電動(dòng)勢造成的干涉現(xiàn)象，互調(diào)失真得到進(jìn)一步降低的同時(shí)聽感更好。

G6.3MK3揚(yáng)聲器系統(tǒng)具有平衡自然的頻率響應(yīng)，良好細(xì)節(jié)表現(xiàn)與高解析力的透明聲音，優(yōu)秀結(jié)像、聲場再現(xiàn)能力，高效率、大聲壓級(jí)，低頻和中低頻的響應(yīng)十分出眾，為汽車音響系統(tǒng)綜合欣賞型揚(yáng)聲器的首選。

那么看完車門的隔音及喇叭安裝過程我們繼續(xù)來看剛才還未完成的全車隔音

當(dāng)別人還在苦惱前引擎帶來的噪音問題時(shí) 很多機(jī)智的車主就會(huì)選擇做隔音來解決這一問題  吸音棉具有良好的隔熱效果可以保護(hù)引擎蓋不受高溫的傷害

前引擎蓋做好之后當(dāng)然U型槽業(yè)絕對(duì)不能忽視 這樣才能徹底減少噪音對(duì)駕駛室的傳遞

后備箱的隔音圖  細(xì)節(jié)決定成敗這句話沒有錯(cuò) 哈哈 后備箱里只有做好個(gè)隔音才能全方位的隔絕車內(nèi)外的噪音問題

后蓋里同樣也是隔音板加吸音棉的組合  就算后期想在后備箱里加一個(gè)低音的話 沒有了車身金屬的共振，同時(shí)又有良好的吸音作用，會(huì)讓低音更加清晰、渾厚、澎湃。

地板較厚，與門板等薄弱的鈑金存在結(jié)構(gòu)差異，其噪音更多的是低頻噪音，對(duì)人體及車體的影響遠(yuǎn)超于共振引起的影響，所以隔音一定要用到很好的隔音材料——MC環(huán)保隔音材料 鋪滿整個(gè)車底板的就是   外加一層隔音棉還給車主一個(gè)真正安靜舒適的車廂

最后的就是葉子板的隔音了此處隔音能夠有效抑制胎噪、路噪對(duì)駕駛室的影響！

本次愉快的汽車隔音改裝音響過程又結(jié)束了！改完后車主立馬上車打開音響感受自己新?lián)Q上的喇叭，聽著悠揚(yáng)的旋律露出滿意的笑容  ，并說對(duì)本次改裝過程十分滿意。只有客戶的十分滿意 才是我們最大的動(dòng)力！