比亞迪G3 1.5L 刷ecu升級(jí) 動(dòng)力提升案例

我叫小AI

BYD G3艾森ECU升級(jí)參數(shù)：
    G3 1.5L原始馬力：107HP ，原始扭矩：144NM
    G3 1.5L艾森馬力：118HP， 艾森扭矩：157NM
    G3 1.8L原始馬力：120HP， 原始扭矩：160NM
經(jīng)濟(jì)適用車(chē)的“由來(lái)”
       在房?jī)r(jià)不斷攀升的時(shí)候，“經(jīng)濟(jì)適用房”成了我們的購(gòu)置夢(mèng)想。在汽車(chē)行業(yè)中，車(chē)價(jià)不高，最起碼三廂，后期維護(hù)費(fèi)用較低，這種車(chē)我們?yōu)槠涠x為“經(jīng)濟(jì)適用車(chē)”。而此次艾森ECU升級(jí)的比亞迪G3就是一款不折不扣的“經(jīng)濟(jì)適用車(chē)”。
  
經(jīng)濟(jì)適用車(chē)的“心臟”
    這臺(tái)G31.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)是BYD自主研發(fā)的473QB，最大功率79kW/5800rpm，最大扭矩144N·m/4800rpm。在艾森工程師試駕后給出評(píng)價(jià)：這臺(tái)比亞迪G3的動(dòng)力只能用穩(wěn)定來(lái)形容，即便油門(mén)到底，獲得的也只是發(fā)動(dòng)機(jī)的怒吼和稍微快一些的提速過(guò)程。
  
經(jīng)濟(jì)適用車(chē)的“痛苦“
    說(shuō)起這臺(tái)比亞迪G3車(chē)主是感慨萬(wàn)千，“經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、內(nèi)部空間也可以，但是開(kāi)車(chē)時(shí)間久了會(huì)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也很“經(jīng)濟(jì)”，中低轉(zhuǎn)速區(qū)的加速度g值被拔的很高，進(jìn)入高轉(zhuǎn)速區(qū)后則凸顯疲軟，天熱開(kāi)空調(diào)就是噩夢(mèng)，整體的線性提速不好?！钡钱吘故羌彝ビ密?chē)，所以車(chē)主倒也理解動(dòng)力不足的問(wèn)題，此次升級(jí)的另外一個(gè)原因比較有趣，車(chē)主的同事有臺(tái)BYD G5 2.0L，去年也在艾森做了升級(jí)，效果很贊，經(jīng)常在其面前提起刷ECU的效果，經(jīng)多次“誘惑”車(chē)主終于下定決心周六休息到艾森刷ECU！

經(jīng)濟(jì)適用車(chē)的“轉(zhuǎn)型”
    車(chē)主到店后沒(méi)有過(guò)多猶豫，同事的G5成功升級(jí)的例子再加上自己在網(wǎng)絡(luò)上做足了刷ECU升級(jí)的功課，所以信心十足的直接將鑰匙交給工程師。
  
    說(shuō)起國(guó)產(chǎn)車(chē)型的刷ECU升級(jí)那真是頗有一番心得體會(huì)，國(guó)內(nèi)好多升級(jí)品牌基本放棄了國(guó)產(chǎn)車(chē)型的刷ecu升級(jí)服務(wù)，因?yàn)镋CU版本過(guò)于復(fù)雜而且升級(jí)技術(shù)困難。但是艾森一直未曾放棄，這臺(tái)G3也是拆下板子拍照發(fā)至艾森總部確認(rèn)后給出升級(jí)操作方案。G3的ECU位置很特殊，在副駕駛工具箱下。
  
     這臺(tái)比亞迪 G3 1.5L的ECU的真面目。
  
    比亞迪G3的ECU升級(jí)操作還是比較少見(jiàn)的，工程師在讀取和寫(xiě)入程序的時(shí)候也是煞費(fèi)苦心，看到操作過(guò)程圖相信很多車(chē)友都會(huì)大吃一驚。這操作技術(shù)不是一時(shí)半會(huì)能學(xué)得會(huì)的。
  
    刷ecu升級(jí)程序順利讀取出來(lái)后發(fā)至國(guó)外調(diào)校，經(jīng)過(guò)近1小時(shí)調(diào)校后傳回并順利寫(xiě)入。等待程序歸來(lái)的期間車(chē)主與工程師又聊起了汽車(chē)動(dòng)力這一話題，車(chē)主也算是開(kāi)車(chē)?yán)鲜郑瑢?duì)動(dòng)力的認(rèn)知很有見(jiàn)解：“捷達(dá)之所以獲得很多消費(fèi)者的追捧，很大程度上就是得力于它有力的起步，隨叫隨到的提速動(dòng)力（有意向聯(lián)系139o4o9361o~）在紅燈剛過(guò)的時(shí)候你就會(huì)知道有多贊。這臺(tái)G3升級(jí)之后要是能有開(kāi)捷達(dá)的感覺(jué)，那就太好了。”
經(jīng)濟(jì)適用車(chē)的“逆襲”
    當(dāng)艾森刷ecu升級(jí)工程師將原車(chē)電腦板恢復(fù)原貌安裝回原車(chē)，宣告本臺(tái)比亞迪G3 1.5L刷ECU升級(jí)成功。
  
    試駕由工程師陪同車(chē)主一同完成，整個(gè)過(guò)程在輕松的氛圍中完成，車(chē)主也終于圓了自己刷ECU升級(jí)的夢(mèng)，剛剛返回店內(nèi)就談起了愛(ài)車(chē)動(dòng)力的變化：
    1、起步能夠感覺(jué)油門(mén)輕盈靈敏。
    2、以前起步不給油會(huì)感到動(dòng)力非常吃力，一定要給油，現(xiàn)在可以不給油也不覺(jué)得吃力。
    3、前段提速2000-3000轉(zhuǎn)有了感覺(jué)，雖然起步還是沒(méi)有捷達(dá)那么靈巧，但是提速不比它差。
    4、測(cè)試了開(kāi)空調(diào)起步、提速等，明顯較以前有改善。
    5、磨合期這一說(shuō)法很正確，需要經(jīng)過(guò)一段時(shí)間學(xué)習(xí)匹配后動(dòng)力才最佳、最穩(wěn)定。
    6、刷ecu升級(jí)后的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)跟1.8L基本持平。
    總結(jié)：達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，效果非常滿意，經(jīng)濟(jì)適用車(chē)完美逆襲！