起亞智跑2.0升級ECU 動力完美釋放！

我叫小AI

城市小排量SUV憑借其炫酷的外觀、靈活出眾的空間以及良好的視野，一經(jīng)上市便廣受追捧。但受制于并不出眾的動力，其運動和越野性能受到了極大的限制。然而，當小排量越野遇見了艾森刷ECU升級,一切正悄然發(fā)生著改變……

同眾多來到艾森升級ECU的朋友一樣，西安的劉先生也是一個改裝發(fā)燒友。劉先生的愛駒是一輛起亞旗下的一款城市SUV——2.0排量的起亞智跑。當時選車的時候，沒有狠下心來在動力上多花幾萬一直讓劉先生扼腕不已。

改裝后十分運動的智跑

當劉先生帶著自己的智跑來到艾森時，眾人的確被劉先生改裝的愛車“帥”了一下！換裝了整套的進排氣系統(tǒng)、輪轂輪胎、碳纖維中網(wǎng)、大燈總成的智跑讓劉先生的愛車看起來非常運動。

可劉先生對自己的愛車卻并不十分滿意。按照劉先生自己的話講，自己的智跑是一輛典型的韓系車：“起步時剛一踩下油門就會有種向前竄的感覺，但之后你想繼續(xù)給油的時候就是踩不出動力。”

總是踩不出動力的2.0發(fā)動機

擁有玩車經(jīng)驗的艾森韓經(jīng)理對劉先生反饋的情況感同身受。的確，智跑2.0發(fā)動機163馬力的動力并不算弱，不過畢竟是款SUV車型，動力輸出就談不上什么強勁了——只能說可以滿足日常的使用，但在滿載的情況下難免會感覺吃力。最直接的感覺就是隨著油門深度越來越大，發(fā)動機噪音也跟著攀升，但是提速的感覺卻不是很明顯。

等待升級ECU的智跑

工程師操刀開始為劉先生的愛車智跑升級ECU，即：通過重新對劉先生愛車ECU內(nèi)的供油及點火曲線等參數(shù)的重新調(diào)校來達到增大其輸出馬力、提升扭矩的目的。

艾森工程師熟練拆下ECU

在經(jīng)過艾森工程師對智跑ECU細致的檢測后，韓經(jīng)理確定對本例智跑實施BDM探針模式刷ECU升級——首先對智跑的ECU進行拆除開蓋操作，運用艾森獨家研發(fā)的BDM探針設備與智跑ECU進行連接；讀取并上傳智跑ECU數(shù)據(jù)至國外總部進行升級(139o4o9361o)最后將傳回的ECU數(shù)據(jù)進行重新寫入并將智跑ECU裝回原車。

艾森獨有BDM探針模式ECU升級儀器

通過艾森韓經(jīng)理的介紹（~扣QQ5137OOoo6~）劉先生了解到，BDM探針模式ECU升級儀器是艾森總部獨家研發(fā)的；這一BDM探針模式規(guī)避了傳統(tǒng)焊線式BDM技術可能出現(xiàn)的高風險，同時操作也變得簡便了。這些都讓初次接觸到刷ECU升級技術的劉先生大感放心。

ECU升級進行中

試車后的劉先生對艾森升級ECU的技術贊不絕口：“現(xiàn)在車子油門輕、反應快、提速感也更強了。這幾個小時沒白等啊，之前花了幾萬改了那么多東西還不如在艾森花個幾千塊錢刷ecu升級來得直接?！?/font>