奔馳VIANO2.5升級ECU——動力強勁

至尊之城

奔馳VIANO有著“智慧商務(wù)空間，至謹(jǐn)奔馳工藝”的核心優(yōu)勢，寬敞的車內(nèi)空間、搭配鎂鋁合金鋼座椅滑軌系統(tǒng)，提供靈活的空間組合與舒適的環(huán)境，無限延伸專業(yè)價值。Viano可以算是大塊頭。4.99米的車長和1.9米的車寬足以討好國內(nèi)“以大為美”的審美環(huán)境，雖然它身材硬朗，但整車的線條卻不呆板，直線與曲線的搭配使車身風(fēng)格堅硬、動感，更為車內(nèi)乘客提供了良好空間。車身側(cè)面通過直線和曲線結(jié)合，勾勒出了簡約而不簡單的腰線。

Viano車內(nèi)配置豐富卻不顯奢華，都以實用為主。車身內(nèi)部保持著戴姆勒-奔馳一貫的經(jīng)典設(shè)計，突出曲線式中控臺，深色桃木板和方圓整齊的中控臺按鈕，讓人即使不看三星叉標(biāo)識，也能明白自己正身處奔馳車中。但相對于轎車，Viano的中控臺更為寬厚，為了方便駕駛，設(shè)計者直接將換擋桿安裝在了中控臺上。

國產(chǎn)奔馳viano 沒有采用進口版的3.0 L V6發(fā)動機，取而代之的則是排量為2.5L的V6發(fā)動機并搭配5速手自一體變速箱。雖說兩者存在差距，但在調(diào)教方面，它們的數(shù)值卻十分接近，同樣是（190馬力）140kw/5600rpm的最大功率，但扭矩小一些，達到235n·m，這些似乎對日常駕駛來說不會造成太大的影響。理論上，峰值扭矩會推遲到5200rpm才會完全爆發(fā)。

工程師熟練地打開發(fā)動機艙蓋、取出ECU并連接數(shù)據(jù)讀寫設(shè)備，然后通過電腦將讀取出來的數(shù)據(jù)和車主的車輛信息、駕車習(xí)慣、具體要求等一起發(fā)往國外ECU調(diào)?？偛?，由國外工程師根據(jù)那些資料對數(shù)據(jù)進行一對一調(diào)校。數(shù)據(jù)調(diào)好后就發(fā)回國內(nèi)，由這邊的工程師解壓并再次寫入對應(yīng)車子的行車電腦里。工程師將ECU裝回汽車?yán)?、等待汽車自檢、沒有故障碼以后就可以試車了。

激動人心的試車時刻！車主說：頓挫感幾乎消失、換擋更平順、油門反應(yīng)更靈敏……總體都對車子升級ECU后的效果、改裝前后的服務(wù)以及工程師精湛的技術(shù)都表示很滿意！

試車之后來看下的Viano升級之后提升數(shù)據(jù)：
原車數(shù)據(jù)：140KW/190P，最大扭矩為：235Nm
升級之后：157KW/213P、最大扭矩為：260Nm