奔馳旅行車行李架

狂人改裝之007

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兩如果車頂沒(méi)有縱軌，就需要基礎(chǔ)架與固定件搭配組成一套車頂架，根據(jù)固定方式不同分為原車預(yù)留固定點(diǎn)、一體化縱軌固定、原車預(yù)留雨槽固定、普通車頂固定。酷客車頂架原廠款式二兩側(cè)不向外凸，安裝后的高度增加有限，整體效果與原廠的一樣，與車身非常和諧般配。    Whispbar超靜音技術(shù)是Prorack在車頂架領(lǐng)域掌握的核心技術(shù)之一，Whispbar技術(shù)的應(yīng)用令酷客Prorack車頂架成為世界上最安靜的車頂架，在整個(gè)車頂架行業(yè)，都具有劃時(shí)代的意義。開(kāi)發(fā)過(guò)程中的核心技術(shù)是在坎特伯雷大學(xué)針對(duì)風(fēng)洞經(jīng)過(guò)夜以繼日的研究和測(cè)試后研究出來(lái)的。如果沒(méi)有此次重大的里程碑式的研究工作，Whispbar就不可能創(chuàng)造出世界上最安靜的車頂架。 上圖為采用Whispbar超靜音技術(shù)的酷客車頂架與市場(chǎng)上常見(jiàn)的其他不同截面的車頂架的風(fēng)噪對(duì)比圖，其中藍(lán)色曲線為酷客rorack酷客車頂架橫桿的截面酷似鷹翼，橫截面像是飛機(jī)的機(jī)翼一樣，這得益于仿生學(xué)的設(shè)計(jì)，酷客車頂橫桿與市場(chǎng)上各種各樣的其他橫桿都一一做過(guò)對(duì)比測(cè)試，在風(fēng)阻風(fēng)噪方面，具有壓倒性的優(yōu)勢(shì).

酷客車頂架原廠款式一 酷客車頂架原廠款式二和貫穿型

●酷客車頂架采用機(jī)翼型設(shè)計(jì)，行李架的安裝應(yīng)向飛機(jī)的翅膀一樣，鈍的一端朝前，銳的一端朝向后方。 ●在固定酷客車頂架時(shí)，固定螺栓并不是越緊越好，只要斜45°角用力拉拽車頂架，車身能跟隨車頂架一起晃動(dòng)并且車頂架本身不滑動(dòng)即可。 ●針對(duì)分離式縱軌車型，酷客車頂架可根據(jù)個(gè)人審美，在原車總歸范圍之內(nèi)自由移動(dòng)，但是如果還要加行李箱或者行李框，兩根桿距離最好在65cm-80cm之間。 ●針對(duì)部分分離式總歸車型，需采用酷客車頂架加高型安裝，以確保車頂全景天窗順利開(kāi)啟。常見(jiàn)的有全景天窗的雷諾科雷傲；進(jìn)口大眾途觀；新款保時(shí)捷卡宴等，顧客可根據(jù)相關(guān)車型向店內(nèi)專業(yè)人員咨詢。

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