| 
 | 
 
奧迪Q3一直都采用2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī),但是調(diào)校全都不相同。國產(chǎn)Q3的35TFSI和40TFSI車型最大功率分別為125kW和147kW,最大扭矩都是280Nm。全系搭配7擋雙離合自動變速器。相比較進(jìn)口奧迪Q3的125Kw/155kW功率和280Nm/300Nm扭矩有比較大差別。某種程度上這可以理解為減配,(或者好聽的說法是這種調(diào)校更容易適應(yīng)國內(nèi)油品和使用習(xí)慣等等)。其實大家懂得、、、、、、 
 
 
 
0.jpg (117.42 KB, 下載次數(shù): 18) 
下載附件
 保存到相冊
 
2014-2-24 15:37 上傳 
 
 
 
 
 
1.jpg (121.01 KB, 下載次數(shù): 16) 
下載附件
 保存到相冊
 
2014-2-24 15:37 上傳 
 
 
 
 
 
2.jpg (94.27 KB, 下載次數(shù): 17) 
下載附件
 保存到相冊
 
2014-2-24 15:37 上傳 
 
 
 
 
 
3.jpg (99.79 KB, 下載次數(shù): 16) 
下載附件
 保存到相冊
 
2014-2-24 15:37 上傳 
 
 
 
 
 
4.jpg (134.92 KB, 下載次數(shù): 13) 
下載附件
 保存到相冊
 
2014-2-24 15:37 上傳 
 
 
 
 
 
5.jpg (157.93 KB, 下載次數(shù): 15) 
下載附件
 保存到相冊
 
2014-2-24 15:37 上傳 
 
 
 
 
 
6.jpg (59.11 KB, 下載次數(shù): 13) 
下載附件
 保存到相冊
 
2014-2-24 15:37 上傳 
 
 
 
 
 
7.jpg (66.78 KB, 下載次數(shù): 12) 
下載附件
 保存到相冊
 
2014-2-24 15:37 上傳 
 
 
 
 
 
8.jpg (106.99 KB, 下載次數(shù): 12) 
下載附件
 保存到相冊
 
2014-2-24 15:38 上傳 
 
 
 
 
 
9.jpg (105.98 KB, 下載次數(shù): 16) 
下載附件
 保存到相冊
 
2014-2-24 15:38 上傳 
 
 
 
 
 這款奧迪Q3的原車數(shù)據(jù)在上面有介紹過, 
原車125kw(170Ps)、280NM。在原車的硬件基礎(chǔ)上進(jìn)行合理范圍內(nèi)的動力提升, 保證著原車硬件包括發(fā)動機(jī)系統(tǒng)不會產(chǎn)生任何影響. 通過升級ATA-Tuning程序后,提升30kw(40Ps)、70Nm.   
 
升級后的動力得到了很明顯的提升,另外原車的變速箱換擋頓挫感消失,換擋更為平順,動力輸出更加的線性.  
奧迪Q3車主在試車途中大呼“過癮”、、、   
  (ATA汽車ECU升級調(diào)校技術(shù),完全是采用量身定做的方式,使用專業(yè)的設(shè)備讀取原車數(shù)據(jù),并根據(jù)客戶的需要,由國外資深的專家進(jìn)行針對性的優(yōu)化調(diào)整,完全以讀寫的方式進(jìn)行,通過這種最安全的方式達(dá)到您想要的質(zhì)量和效果,釋放出車輛中部分被封存的動力。) 
 
 
 
 
 |   
 
 
 
 |