佛山勁力汽車隔音《三菱翼神全車悍虎隔音》

勁力汽車影音

東南三菱在緊湊級車市場主打車型為翼神，定位偏向于運動轎車市場。09年上市，歷經(jīng)11款、12款、13款多個款式的更新?lián)Q代。對于緊湊級車更為廣泛的家庭用戶，翼神顯得過于運動化。為了解決這一問題，2013年東南三菱帶來了風(fēng)迪思車型，一款更注重家用轎車市場的緊湊級產(chǎn)品。


原車門，只有一層薄薄的塑料膜，只為防水防塵，根本沒有考慮隔音部分。


外層沙板相對歐美系車型顯得十分脆弱，遇到小碰撞極易造成凹坑。
車門隔音分兩層處理： 首先在車門鋼板內(nèi)側(cè)貼一層悍虎減震板，起到隔音 、制振效果。


隔音后的門板鈑金得到有效的強化,敲擊起來更加扎實厚重,再也不用擔(dān)心外界雜物擊打下出現(xiàn)凹陷現(xiàn)象,更有與奔馳寶馬鈑金相媲美的信心。解決了汽車行駛中鈑金共振現(xiàn)象,再也不用受此困擾

然后在車門鋼板外側(cè)貼一層減震板，不僅起到良好的隔音制振效果，還有很好的密封效果。

<形成一個箱體——減少駐波，避免聲短路，音響效果對比未做車門隔音之前中低頻量感明顯增強>


車身底部，照樣光禿禿，沒有任何原廠隔音設(shè)計。
先貼上一層悍虎減震板，抑制底盤產(chǎn)生的共振，并有效的阻隔噪音通過底盤傳入車廂內(nèi)。


后尾箱未左隔音之前，同樣沒有任何原車隔音，是后輪轂路噪，以及尾箱底部沙石撞擊噪音（行駛噪音）的主要來源。
鋼板上緊密的貼上一層悍虎減震板，加固鈑金、減少行駛過程中引起的鈑金共振、阻隔噪音通過行李箱傳入車廂內(nèi)。


然后再滿貼一層大能吸音棉——由兩層聚酯性泡沫材料復(fù)合而成，其中一層為開口腔材料，另一層為閉口腔材料，將吸音與隔熱功能有機的結(jié)合在一起。是針對后尾箱中高頻駐波過多、吸熱快散熱慢等多種不良特性而研發(fā)的‘殺手锏’


原車發(fā)動機薄薄一層鐵皮，沒有做任何隔音隔熱措施，導(dǎo)致異常高溫，像烘爐一樣烘著發(fā)動機蓋，時間長了，發(fā)動機蓋漆面比其它車身漆面容易褪色（瓦色）
做上一層悍虎減振板，抑制共振，增強沙板剛性

三菱翼神，像造型運動范兒十足、外觀很霸氣的車。在速度與激情之余，也不要欠缺寧靜之雅！

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