馬自達(dá)6 2.0L ECU動(dòng)力升級(jí)

ART_ECU技術(shù)

馬自達(dá)6同樣也是ART ECU?？?，這款很多年過(guò)去車型，馬自達(dá)6依然暢銷2.0L自然吸氣加5AT成熟

動(dòng)力總成組合，遺憾的是目前馬自達(dá)6取消了2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，這款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)車主說(shuō)平時(shí)開(kāi)還可以，

市區(qū)行駛和高速行車，超車有點(diǎn)力不從心，從網(wǎng)上了解到升級(jí)ECU可以改善動(dòng)力，切同路況不增加

油耗，就聯(lián)系了ART ECU石家莊店為愛(ài)車升級(jí)。

這款車前臉沒(méi)什么亮點(diǎn)，中庸的設(shè)計(jì)，流暢的線條，前中網(wǎng)鍍鉻的裝飾條凸顯國(guó)人的最愛(ài)

馬自達(dá)6尾部設(shè)計(jì)才雙排雙出排氣設(shè)計(jì)，尾燈的組合也和前大燈呼應(yīng)，線條依然流暢

很多年過(guò)去了，這款車內(nèi)飾依舊，很顯然與現(xiàn)在流行的防桃木和碳纖維組合有點(diǎn)落后時(shí)代腳步

車輛銘牌上面記錄著發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率、排量、出廠日期、以及車輛大架號(hào)等重要信息

這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用三菱ECU控制單元不支持OBD升級(jí)，所以只能拆下ECU做BOOT模式升級(jí)

連接好通信線纜，選擇對(duì)應(yīng)型號(hào)開(kāi)始讀取原車ECU程序，升級(jí)當(dāng)天負(fù)責(zé)中國(guó)地區(qū)的工程師在外地

出差，經(jīng)過(guò)ART ECU（中國(guó)）電話溝通，工程師立刻驅(qū)車回公司，一共等待了5個(gè)小時(shí)程序傳回

寫(xiě)入車內(nèi)，試車。起步明顯推背感，整個(gè)加速比較線性后勁很足，經(jīng)過(guò)幾天的磨合會(huì)達(dá)到更好

效果，本次升級(jí)以后可以輸出162匹馬力，207牛米的扭矩，完美媲美2.3L。

兜兜里有糖

[友情回復(fù)+隨機(jī)知識(shí)] 變速箱的作用：適合汽車行駛阻力變化，改變驅(qū)動(dòng)輪扭轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)速。使汽車前進(jìn)或倒退?？諜n時(shí)，中斷動(dòng)力傳遞，使發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)與車輛的運(yùn)動(dòng)相脫離。

myf222

[友情回復(fù)+隨機(jī)知識(shí)] 轉(zhuǎn)向不足(Under-steer)俗稱“推頭”，是指后輪能循跡滾動(dòng)但前輪向外滑動(dòng)。