飛度改裝ENKEI 16寸炫酷運動版輪轂作業(yè)。。

源自網(wǎng)絡(luò)K

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難得的機(jī)會遇到一朋友處還有一套庫存的原廠16寸運動輪轂
全是廣本原車備件！友情價購入，網(wǎng)上訂購了鄧祿普T1 195 50 16，現(xiàn)已換上。。
第一感覺就是方向更輕了？奇怪？剎車方面暫時還沒感覺有多少區(qū)別。
舒適度比原來15的肯定要差一些，過減速帶要慢，不過穩(wěn)定性跟過彎好太多了，高速超車信心倍增~
運動版輪轂與普通輪轂的區(qū)別：
飛度運動版與普通版車身寬度一樣，但是運動版前后輪距參數(shù)明顯比普通版要短15mm，這是因為運動版的輪轂ET值是53比普通版輪轂ET值45要大8MM。ET值越大，輪距越小。估計有人會覺得輪距越小豈不是行駛起來越不穩(wěn)定。沒錯！的確是這樣。但是輪距變小卻提升操作的靈活性。然而飛度的設(shè)計師巧妙的利用了16寸輪轂和185寬度的輪胎來彌補(bǔ)因為縮短輪距造成穩(wěn)定性不足的損失，在靈活和穩(wěn)定之中取得最佳平衡點提升了飛度的操控性造就了飛度運動版的誕生。
飛度的操控其實不會差過其他同級車，根本就是輪胎的問題啊。175 升級到185都會有很大的提升。
最后說一句，魚（舒適）與熊掌（操控）不可兼得啊。。。

輪轂蓋



ENKEI。。。

用的原裝馬牌氣嘴





原來的。。安馳，質(zhì)量還是不錯的，跑150公里也很穩(wěn)定。

對比一下原車的

動平衡，貌似沒打幾塊。。質(zhì)量非常好





搞定















完畢。。