杭州道聲：沃爾沃S40全車(chē)隔音降噪

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導(dǎo)讀：
通過(guò)細(xì)致的隔音處理，能使汽車(chē)的駕乘環(huán)境得到改善，讓引擎噪音、路噪、共振異響得到削減，從而提升駕乘樂(lè)趣。分享沃爾沃S40汽車(chē)隔音降噪作業(yè)過(guò)程：

先來(lái)看看隔音部位：
四門(mén)隔音、駕駛艙底板隔音、尾箱底板和后輪弧兩側(cè)隔音、前后四翼子板隔音、引擎蓋隔音處理
汽車(chē)隔音材料：大能隔音、大能吸音王、大能低頻王、引擎蓋覆膜、安博士消音王
汽車(chē)隔音店家：杭州道聲專(zhuān)業(yè)汽車(chē)音響隔音改裝旗艦店

    開(kāi)始進(jìn)行車(chē)門(mén)隔音處理，拆卸車(chē)門(mén)內(nèi)飾板之后，針對(duì)車(chē)門(mén)進(jìn)行兩層隔音處理：下圖為里層隔音減振，隔音材料為大能頂級(jí)汽車(chē)隔音材料。大能隔音——2012年最受歡迎頂級(jí)汽車(chē)隔音材料！
   車(chē)門(mén)第二層隔音處理，隔音材料為大能隔音王，起到削減鈑金共振異響的作用。
   車(chē)門(mén)隔音能使得鈑金變得更加厚實(shí)，密封的車(chē)門(mén)像一個(gè)獨(dú)立箱體一樣，能有效提升喇叭的音質(zhì)效果。
  
后門(mén)第一層隔音處理：
   大能隔音為中國(guó)汽車(chē)隔音第一品牌，在車(chē)友當(dāng)中有著非常好的口碑。除此之外，車(chē)德?tīng)?、榮茂隔音、安博士隔音材料都是非常不錯(cuò)的隔音材料。
   車(chē)門(mén)隔音完畢：
  
原車(chē)底板隔音主要依靠原車(chē)地膠地毯進(jìn)行隔音，但是隔音效果并不是很明顯。之所以會(huì)出現(xiàn)不同品牌的車(chē)型，原車(chē)噪音程度不一樣，銀地膠地毯的材質(zhì)不同而已！接著是駕駛艙底板隔音處理：
   駕駛艙底板第一層隔音減振處理：
   接著是第二層消除低頻共振：
   然后來(lái)看看尾箱隔音，也包括尾箱兩側(cè)輪弧在內(nèi)：
   尾箱隔音除了底板隔音之外，兩側(cè)的輪弧也非常關(guān)鍵。避震器震動(dòng)共鳴噪音很容易通過(guò)這部分傳遞到尾箱中來(lái)，因此后輪弧隔音需要特別重視。
  
尾箱底板隔音工序?yàn)椋?、減振；2、消除低頻共振；3、吸音處理。  
尾箱地三層為安博士消音棉，三層隔音之后來(lái)自尾箱的聲壓共鳴和異響得到良好控制！
  
尾箱兩側(cè)隔音效果圖：
  
接著進(jìn)行前后翼子板隔音處理：
將翼子板上的擋板小心拆卸系列，清潔干凈，準(zhǔn)備進(jìn)行隔音處理。
  
前后四翼子板隔音，減振之后，再進(jìn)行吸音處理；
   除了擋板需要進(jìn)行隔音之外，翼子板內(nèi)側(cè)也需要進(jìn)行隔音處理。內(nèi)部為兩層隔音，同樣是先減振之后再進(jìn)行吸音處理：
   翼子板內(nèi)側(cè)的第二層隔音：吸音處理。這樣一來(lái)，翼子板上下側(cè)一共為4層隔音處理。前后輪弧及翼子板減震、隔音，這里是底盤(pán)噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過(guò)前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。
   最后進(jìn)行引擎蓋隔音處理：引擎蓋隔音減震。引擎是汽車(chē)自身最主要的噪音源，也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼矗虼诉M(jìn)行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響同時(shí)能有效保護(hù)漆面。
   大能專(zhuān)業(yè)引擎蓋覆膜——引擎蓋隔音的最佳伴侶！引擎蓋隔熱膜是外覆一層增強(qiáng)鋁護(hù)膜的吸音泡沫，增強(qiáng)鋁護(hù)膜能大量隔除發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)熱量，減緩引擎蓋漆面的老化，吸音泡沫有效吸收發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)的機(jī)械噪音，讓駕駛更舒適。
   隔音施工完畢之后，進(jìn)行附件無(wú)損復(fù)原，隔音升級(jí)完畢。
   關(guān)上車(chē)門(mén)啟動(dòng)汽車(chē)，隔音前后效果對(duì)比非常鮮明：引擎噪音明顯變小，關(guān)門(mén)聲變得非常沉實(shí)！車(chē)內(nèi)駕乘環(huán)境變得非常安靜，駕駛的時(shí)候車(chē)內(nèi)共振異響明顯得到削減，感覺(jué)非常不錯(cuò)！

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