斯巴魯森林人車友楊先生坦言自己對(duì)座駕的操控性能、動(dòng)力、外觀方面還是非常滿意的。然而當(dāng)森林人汽車高速飛馳于高速路上時(shí),車載噪音影響:引擎噪音、路噪、風(fēng)噪、胎噪、共振共鳴噪音等問題就會(huì)變得更加凸顯。擾人的噪音影響讓整個(gè)旅途變得特別疲乏,容易讓人產(chǎn)生厭煩情緒,從而影響到駕駛安全。楊先生網(wǎng)上瀏覽關(guān)于斯巴魯森林人全車隔音降噪施工細(xì)節(jié)之后,經(jīng)過咨詢對(duì)比,最終選擇杭州道聲專業(yè)汽車音響改裝旗艦店進(jìn)行全車隔音降噪作業(yè),讓森林人的駕駛環(huán)境變得更加安靜舒適!
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為了能全方位的解決斯巴魯森林車載噪音影響,需要進(jìn)行以下車體部位進(jìn)行隔音降噪處理:
隔音部位:四門隔音、駕駛艙底板隔音、尾箱底板和后輪弧隔音、前后四翼子板隔音減震、引擎蓋隔音降噪
隔音材料:榮茂隔音 大能吸音王頻王 安博士消音王
斯巴魯森林人汽車隔音降噪施工店家:杭州道聲專業(yè)汽車音響改裝旗艦店
先來看看四門隔音處理:車門隔音為2層隔音,里層帖榮茂隔音減震材料,之后外層在進(jìn)行一層榮茂隔音處理:
![]() 門隔音能有效削減車門共振噪音、風(fēng)噪等因素影響,提升車門鈑金厚度讓車門更加厚實(shí)。同時(shí)隔音之后車門密封更像一個(gè)獨(dú)立的箱體,從而提升喇叭的音質(zhì)效果。
![]() 尾箱也進(jìn)行隔音施工處理;尾箱隔音最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴,及由輪胎傳入的路面噪音,和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。尾箱第一層榮茂隔音減震處理,處理尾箱底板隔音之外,兩側(cè)的輪弧也要進(jìn)行隔音處理。
尾箱兩層輪弧隔音減震(第一層:榮茂頂級(jí)隔音減震材料、材料由抗氧化鋁薄和丁烯橡膠科學(xué)處理制成、綠色環(huán)保、隔音減震效果非常好?。?/font>
尾箱兩側(cè)減震效果圖
尾箱第二層為大能吸音王,消除噪音效果非常好!大能隔音為中國汽車隔音第一品牌,很多車友在選擇汽車隔音材料時(shí)都不約而同的選擇大能隔音!
尾箱兩側(cè)輪弧第二層消除低頻共振施工完畢:
前后輪弧及翼子板減震、隔音,這里是底盤噪音最常傳入的地方,行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音,輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音,效果是很明顯的。
第三層帖安博士頂級(jí)吸音棉,經(jīng)過三層隔音處理之后,尾箱共振共鳴噪音影響將得到明顯削減!
最后進(jìn)行翼子板隔音減震處理
第一層隔音減震處理
第二爾安博士消音王施工完畢:
這里是底盤噪音最常傳入的地方,行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音,輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。
除了進(jìn)行全車隔音降噪之外,楊先生還升級(jí)一套摩雷瑪仕舞兩分頻套裝喇叭(含2只高音、2只中低音和2只分頻器)來提升森林人汽車音響效果。
瑪仕舞喇叭釋放清晰純正的音質(zhì)效果,高音清晰自然,中低音醇厚十足,聽起來非常不錯(cuò)。最關(guān)鍵的一點(diǎn)就是瑪仕舞還擁有非常具有競(jìng)爭(zhēng)性的價(jià)格,在同價(jià)位喇叭產(chǎn)品之后,具備非常好的性價(jià)比!
原車中低音喇叭位置安裝,加裝防水喇叭安裝底座固定中低音單元,線材方面也做了細(xì)致的保護(hù),焊接點(diǎn)也是經(jīng)過精心處理的。同時(shí),瑪仕舞的分頻器也安裝在車門上。
摩雷瑪仕舞的高音在原車高音位置安裝:
高音單元安裝效果圖
后門保留原車?yán)?,不做改?dòng)。但是進(jìn)行車門隔音:
楊先生初次進(jìn)行汽車隔音和音響升級(jí),打算體驗(yàn)一下摩雷瑪仕舞套裝喇叭的音質(zhì)效果之后,再考慮進(jìn)行深度升級(jí)音響。如升級(jí)后門喇叭、加裝功放、超低音等等。
音響器材安裝完畢之后進(jìn)行車門復(fù)原:
進(jìn)行全車隔音之后的斯巴魯森林人除了消除噪音干擾,營造出更舒適的駕駛環(huán)境之外,進(jìn)行汽車音響改裝在車上也能享受曼妙音樂帶來的快樂。
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