杭州道聲：斯巴魯森林人汽車隔音，大能豪華型隔音方案

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導(dǎo)讀：
為了能享受更加寧靜愜意的駕駛環(huán)境，森林人車友張總不惜花重金進行全車隔音降噪處理。大能隔音王、大能吸音王、大能低頻王、引擎蓋覆膜、安博士消音王、四門+尾箱蓋密封處理，萬元級別的頂級隔音，讓中級車獲得像豪華車一樣安靜舒爽的效果，無論您去到哪里都能徹底與煩躁隔離，享受至尊級別的寧靜與愜意！

SUV車型的森林人汽車，車身本身的密封性就次于驕車的密封性，風阻也遠大于驕車，另外寬大的車胎及夸張的胎齒與路面高速磨檫會產(chǎn)生更高的噪聲，再加上風阻，所以在路面行駛時，即便是空檔怠速滑行時，也會有噪聲傳到車內(nèi)，再加上發(fā)動機的轟鳴聲，使得森林人汽車駕駛環(huán)境沒有想象中那么安靜。

隔音方案：
斯巴魯森林人全車隔音：
隔音部位：四門隔音+密封、駕駛艙底板、尾箱底板及后輪弧、前后四翼子板、引擎蓋隔音減震、尾箱蓋隔音+密封

隔音材料：大能隔音王、大能吸音王、大能低頻王、引擎蓋覆膜、安博士消音王、四門密封+尾箱
隔音店家：杭州道聲專業(yè)汽車音響改裝旗艦店


大能頂級汽車隔音材料一覽：

    
開始進行全車隔音施工，先來看看車門隔音：
拆卸車門內(nèi)飾板，森林人原車前門構(gòu)造如下，原車門上除了一層薄膜之外并必有發(fā)現(xiàn)其他隔音物質(zhì)。車門鈑金直接暴露在視線里邊，偌大的車門空腔為噪音產(chǎn)生傳遞提供良好場所。

  

車內(nèi)里邊有圓形防撞條，但里層鈑金表面并沒有隔音處理，外層一層朔膠防水了事，整個車門隔音設(shè)施非常簡單。
我們對車門里層進行隔音減震處理，隔音材料為大能隔音王。

  

車門里層隔音減震處理

  

車門隔音能強化鈑金厚度，在阻隔車門共振異響的同時還起到一定的隔熱作用。同時密封的車門近似一個獨立箱體，這對提升喇叭的音響效果有非常好的幫助。
  

前門隔音效果圖
  

隔音之后整個車門變得更加厚實，用手敲擊車門鈑金，不再是“框框”響聲，而是低沉的“撲撲”聲。。
  

后門同樣進行隔音處理，車門隔音為3層，除了里外的隔音減震，還有車門內(nèi)飾板上需要貼上吸引棉
  

車門隔音完成
  
針對駕駛艙底板隔音最主要的功能是處理在高速行駛時鈑金件振動共鳴和低頻共振，讓駕駛倉更加安靜舒適 駕駛艙底板第一層隔音減震，綠色環(huán)保的大能隔音王
  

接著是第二層的消除低頻共振除了，材料為大能頂級低頻王
  

大能低頻王
  

接著是第三層的安博士消音王，經(jīng)過三層除了之后，駕駛艙地板噪音得到更好削減！
  
尾箱隔音最主要的功能是處理在高速行駛時鈑金件振動共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。
  
尾箱地板第一層隔音減震處理：
  
尾箱隔音除了底板隔音之外，兩側(cè)的輪弧也非常關(guān)鍵。避震器震動共鳴噪音很容易通過這部分傳遞到尾箱中來，因此后輪弧隔音需要特別重視。

  
后輪弧第二次吸音處理：
  

駕駛艙地板經(jīng)過第一層的隔音減震之后，再進行吸音處理：
  
第三層的安博士吸音王
  
三層隔音處理之后，尾箱部分的共振共鳴噪音基本上得到控制！
  
尾箱整體隔音效果圖
  
前后輪弧及翼子板減震、隔音，這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。

  

  
翼子板隔音減震效果圖
  

  

  
尾箱蓋隔音處理

  

  

  
接著是引擎蓋隔音：

  
引擎蓋隔音減震。引擎是汽車自身最主要的噪音源，也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼矗虼诉M行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響同時能有效保護漆面。

  
隔音完畢之后進行車門復(fù)原

  
全車隔音在很大程度上減少噪音的影響，讓車載環(huán)境更加安靜舒適！
大能隔音王、大能吸音王、大能低頻王、引擎蓋覆膜、安博士消音王、四門+尾箱蓋密封處理，萬元級別的頂級隔音，讓中級車獲得像豪華車一樣安靜舒爽的效果，無論您去到哪里都能徹底與煩躁隔離，享受至尊級別的寧靜與愜意！

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