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[動(dòng)力性能] 雙龍愛騰2.0TDI 刷ecu升級(jí) 提升動(dòng)力

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樓主
發(fā)表于 2013-12-26 16:52:28 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式

蘿卜青菜各有所愛,車也是如此,這一點(diǎn)在特立獨(dú)行的愛騰身上表現(xiàn)得尤為明顯。很多車友記得住愛騰更多是因?yàn)椤捌涿矎垞P(yáng)”,喜歡的車友愛不釋手,而如果無(wú)法接受它的怪異外形那可真是不討人喜歡了。這不,這輛愛騰車主剛剛將車停到艾森店外,幾位路過(guò)的行人都很稀罕的觀望,這氣勢(shì),這樣子,這夜晚,別具一格!

    像極了怪獸瞪著眼睛怒視旁人,“鯊魚頭”的稱號(hào)名不虛傳。

    車主此次造訪也是計(jì)劃已久,但是顧慮頗多,07年出廠的愛騰保養(yǎng)非常好,不過(guò)是否適合刷ECU升級(jí)車主心中也沒有底。在經(jīng)過(guò)艾森工程師的仔細(xì)檢測(cè)和試駕后給出定論“您的愛騰可以進(jìn)行刷ECU升級(jí),車況很好。”

    通過(guò)前期的試駕,工程師給出反饋:在動(dòng)力方面,愛騰柴油版車型搭載了2.0升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī),這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)擁有來(lái)自奔馳的第三代共軌直噴技術(shù)和可變截面渦輪增壓技術(shù),最大功率102千瓦/4000轉(zhuǎn)、最大扭力為310牛米/1800-2750轉(zhuǎn)。在實(shí)際駕駛中,這臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的起步狀態(tài)基本毫無(wú)動(dòng)力可言,特別是轉(zhuǎn)擁堵路段怠速和低速行駛時(shí),甚至?xí)屇阃涀约洪_的是一臺(tái)2.0T。不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到達(dá)1800轉(zhuǎn),爆發(fā)出310牛米的最大扭矩,推背感也接踵而至。

    緊接著工程師的話題,車主也聊到了朋友的本田CRV。作為同級(jí)別的兩臺(tái)SUV,互相對(duì)比也在所難免“總體感覺在動(dòng)力方面CRV應(yīng)該是略勝一籌,雙龍愛騰雖然采用了最大扭矩高達(dá)310N·m/1800rpm的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),但是也不可避免渦輪介入之前的那段“尷尬”。這使愛騰在怠速和低速行駛的時(shí)候經(jīng)常會(huì)有動(dòng)力不足的感覺,而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)真正的優(yōu)勢(shì)還是要在40-80kM/h的時(shí)候才能顯現(xiàn)出來(lái),而東風(fēng)本田CR-V自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速和低速時(shí)即可表現(xiàn)出比較令人滿意的動(dòng)力。”

    車主的反饋跟工程師闡述一致,看來(lái)刷ECU升級(jí)是勢(shì)在必行。工程師初步判斷這臺(tái)愛騰刷ecu升級(jí)可以通過(guò)OBD直接讀寫程序,但是因?yàn)槟昕顔?wèn)題國(guó)外工程師建議拆下板子確定型號(hào)。車主對(duì)于此事表示認(rèn)可,并稱贊艾森技術(shù)服務(wù)的嚴(yán)謹(jǐn)。

    ECU順利拆下并確定型號(hào),可以進(jìn)行OBD讀寫。

    安裝ECU回車,使用OBD接口讀寫程序,操作過(guò)程很快,只是等待國(guó)外傳回刷ecu升級(jí)后的新數(shù)據(jù)需要1個(gè)小時(shí)左右。夜幕降臨,停在店內(nèi)的愛騰猶如沉睡的”小怪獸”,而一旁的工程師正在為其注入新鮮的”血液”,會(huì)不會(huì)有種科幻片的感覺。

    因?yàn)榍捌谲囍髋c工程師交流甚歡,再加上拆下板子確定型號(hào),讀取寫入花費(fèi)一個(gè)半小時(shí),所以當(dāng)升級(jí)程序?qū)懭氤晒μ焐淹?。車主就沒有進(jìn)行過(guò)多的試駕,簡(jiǎn)單在店門口跑了幾圈,心中似乎有了些底,待工程師檢測(cè)無(wú)故障信息后就付款匆忙離開了。(扣扣5137零零Oo6)

    接下來(lái)的一段時(shí)間里,艾森工作人員一直與車主保持聯(lián)系,并記錄試駕反饋。車主經(jīng)過(guò)兩箱油的測(cè)試給出結(jié)論“跑了1000多公里體驗(yàn)效果,最吃驚的是油耗低了,車子居然勁兒足,城市越野范兒越來(lái)越濃,油耗的降低讓我意外,之前一箱油跑400多公里,如今可以跑到500公里,我總結(jié)可能是因?yàn)轳{駛習(xí)慣沒改變,爬坡的時(shí)候勁兒足,不用給大腳油門,而且等紅燈怠速起步比之前得勁兒,市區(qū)內(nèi)綜合油耗降低,細(xì)微之處的改變更加能看出刷ecu升級(jí)的效果。


沙發(fā)
發(fā)表于 2013-12-26 16:52:52 | 只看該作者
[友情回復(fù)+隨機(jī)知識(shí)] Exhaust Manifold:排氣歧管(俗稱“芭蕉”)。
板凳
發(fā)表于 2013-12-26 16:52:54 | 只看該作者
[友情回復(fù)+隨機(jī)知識(shí)] 四行程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)由機(jī)體、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)冷卻系、潤(rùn)滑系、燃油系和點(diǎn)火系(柴油機(jī)沒有點(diǎn)火系)等組成。
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