小心穿錯“鞋” 幫你看清輪胎改裝誤區(qū)

度、千百

　　出色的賽跑運動員，除了要有一個強健的體魄，一雙合適的鞋子也是必不可少的。同理，汽車可以表現(xiàn)出優(yōu)秀的行駛性能，強勁的動力系統(tǒng)是核心，但是與其相配合的輪胎也同樣有著舉足輕重的地位。改裝輪胎已經(jīng)成為汽車改裝一族的必修課，然而在輪胎改裝方面，很多人還存在不少誤區(qū)。據(jù)呼和浩特市億佰歐汽車改裝俱樂部的改裝技師劉建剛介紹，很多車主在改裝輪胎時存在著盲目跟風(fēng)、品牌崇拜等錯誤的心理，一定要根據(jù)自己汽車的實際情況以及行駛路況來決定。
　　根據(jù)用車情況選擇合適的輪胎
　　劉建剛說，很多到店的改裝車主在不考慮自己汽車實際情況的前提下，盲目提出要更換高價輪胎，認為一分價錢一分貨，貴的輪胎就一定好，或者是身邊有朋友改裝某品牌輪胎后效果很好，所以自己也執(zhí)意要求更換該品牌輪胎。其實，這些想法都是不正確的，選擇輪胎品牌要從實際情況出發(fā)。例如米其林輪胎的突出特點就是噪音小，穩(wěn)定性、舒適性出色，但是不耐磨；馬牌輪胎較為耐磨，但是在舒適性方面要稍微遜色些。如果一輛經(jīng)常在市區(qū)內(nèi)行駛的汽車，改裝米其林輪胎更加合適，而不是價位相對較高的馬牌。
　　尺寸升級不是越大越好
　　對于打算提升愛車行駛性能的車主來說，改裝輪胎時通常都會在尺寸上進行升級，選用更寬的輪胎與更低的扁平比配合大輪圈，可以加大輪胎的接地面積，提高輪胎與地面的附著力，使制動、彎道性能得到提高。同時，低扁平比的輪胎可以減少因輪胎變形對操控性產(chǎn)生的影響，使操控反應(yīng)更加直接、靈敏。
　　劉建剛表示，對于輪胎尺寸的選擇也要適度，不可盲目追求大尺寸，如果車輛的動力系統(tǒng)沒有經(jīng)過大幅度改裝，使用抓地性能過強的輪胎，反而會影響車輛的加速性能，以及彎道靈活性等。首先，輪胎的直徑要盡可能地與原廠尺寸相同，最大差距也不能超過3%，一味加大尺寸不僅無法得到理想的效果，過寬的輪胎還會蹭到沙板，或者影響到懸掛系統(tǒng)的正常運作，造成安全隱患。對于動力與懸掛系統(tǒng)未經(jīng)大幅度改裝的汽車而言，通常3厘米的寬度增加已屬上限，而考慮到日常路況的復(fù)雜多樣性，扁平比不應(yīng)低于35，否則很有可能會損傷輪圈、懸掛系統(tǒng)甚至增加爆胎的風(fēng)險。
　　劉建剛建議，改裝輪胎一定要去專業(yè)的汽車改裝店進行。因為改裝輪胎尺寸的可行性是通過專業(yè)設(shè)備的測試以及科學(xué)改裝公式的計算來決定的，同時，改裝之后還要進行專業(yè)的四輪定位，如果改裝尺寸變化較大，還要對原車各項參數(shù)進行調(diào)校來配合新的輪胎尺寸，如果操作不當，反而會影響汽車的行駛性能，有時甚至?xí)a(chǎn)生重大安全隱患。

走岔道兒了

[友情回復(fù)+隨機知識] 在發(fā)動機里，要汽油燃燒得充分、發(fā)揮出最多的能量，必須要有足夠的點火能量和準確的點火時間去配合。

LOVE

[友情回復(fù)+隨機知識] Hot rod style：通常是將上世紀30、40年代的老爺車改裝成大馬力的汽車。