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[動力性能] 勞恩斯酷派2.0T刷艾森ecu,提升動力

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樓主
發(fā)表于 2013-12-9 16:17:02 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

當每個喜歡這部車的人都在心中描繪自己的改裝藍圖的時候,那么這部車便被賦予了強大的精神號召力。這種號召力來自于后驅(qū),來自于大馬力,來自于漂移,最好的佐證便是三菱EVO,斯巴魯WRX STI,但是今天的主角不是前者而是來自韓國的跑車,他是一輛不僅可以刺激你的視覺更可以讓你心跳加速的性能車——勞恩斯酷派。

   車主王先生平時比較喜歡在安全的前提下和朋友街頭暴走,所以對動力的要求也是比較高。隨著提車已經(jīng)一年有余,對車動力的追求也是越來越高,通過朋友介紹了解到艾森ECU升級可以提升動力,王先生怎能錯過這么好的機會。得一閑暇驅(qū)車來到艾森廈門運營中心。
   通過了解艾森工程師也是位年輕的玩車一族,相同的愛好也促成了車主的信任,車主簡單的了解之后確定升級,艾森工程師立即進行操作工序。
   勞恩斯酷派這款車是2.0T發(fā)動機為最大功率155kW;最大扭矩299N·m,并具有D-CVVT技術(shù),強悍的外形怎么被如此的數(shù)據(jù)滿足。艾森工程師立即拆下電腦讀取電腦程序發(fā)送到國外為其進行一對一的調(diào)校,完美激發(fā)那隱藏許久的動力性能。
   經(jīng)過兩個小時的等待,國外通知程序傳回,工程師立即為其寫入新的程序,等待車主“駕馭”。(QQ5137零零Oo6)


原始參數(shù):馬力210HP,扭矩299NM
艾森效果:馬力242HP,扭矩349NM


試車反饋:朋友推薦的品牌值得信賴的,動力改善很不錯,起步更靈敏了,中后段的加速也更加線性。后悔才為我的愛車升級,等換車第一時間就要進行升級!


沙發(fā)
發(fā)表于 2013-12-9 16:18:08 | 只看該作者
[友情回復+隨機知識] 汽車的傳動系統(tǒng)包括了變速箱、離合器、飛輪、差速器和傳動軸。
板凳
發(fā)表于 2013-12-9 16:18:21 | 只看該作者
[友情回復+隨機知識] 一般來說較寬的輪胎/輪轂組合可以給車子帶來更好的操控性,但直徑較大的輪胎/輪轂組合卻沒有什么好處,反而會增加車子的非簧載質(zhì)量。
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