汽車改裝知識(shí)之車身增強(qiáng)和減重和下座力

度、千百

　　通過(guò)調(diào)節(jié)前后擾流板的角度，調(diào)整前后的下壓力垂直載荷(車身受到所有垂直壓力的總和；包括車身重量，流動(dòng)空氣壓力以及加速或制動(dòng)時(shí)的慣性力。垂直載荷對(duì)賽車行駛有很大影響：它通過(guò)懸掛直接對(duì)輪胎施力。因此車速越高，賽車將越貼緊地面。這是一條基本原理)一般說(shuō)來(lái)，賽車的后部下壓力應(yīng)大于前部，因?yàn)楹筝啽惹拜喐菀妆馈Ｔ龃髷_流板角度會(huì)增加空氣對(duì)賽車的阻力，因此下壓力越大，阻力越大，最高速度也就越慢，過(guò)彎也就更容易。如果感覺(jué)直道上的速度不夠，則降低下壓力；如果感覺(jué)操控困難，則應(yīng)增大下壓力，主要是前部，但要防止后輪提前抱死。

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我本禿驢

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犀利哥

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