三菱歐藍(lán)德 音響改裝 全車隔音—常州道聲汽車音響改裝

常州道聲

三菱一直有些小眾化，隨著國內(nèi)各品牌越來越多地引進(jìn)琳瑯滿目的各類車型，自打曾經(jīng)的“街車王”EVO被叫成了陸翼神豪，進(jìn)口三菱汽車就稍稍有一些“江湖已遠(yuǎn)，高手安在”的小落寞。一直崇尚機(jī)械的三菱也開始慢慢開始它的城市化進(jìn)程，今天我們就來看看他的音響，一直以來大家對原車的音響效果都不干恭維，三菱歐藍(lán)德這位車主也和大家一樣，對原車效果不滿意，準(zhǔn)備升級，經(jīng)過一輪的試聽對比，最終車主決定用意大利PHD套裝喇叭！

全車隔音前先清理干凈?。。?/font>

前后輪弧及翼子板減震、隔音，這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松的就傳入到駕駛艙。

安裝前后門的意大利PHD套裝喇叭和同軸喇叭：

針對駕駛艙底板隔音最主要的功能是處理在高速行駛時鈑金件振動共鳴和低頻共振，讓駕駛倉更加安靜舒適駕駛艙底板第一層隔音減振，隔音材料為綠色環(huán)保的獅龍頂級汽車隔音材料。獅龍隔音材料有丁烯橡膠和抗氧化鋁勁科學(xué)工藝制作而成，粘性非常好，使用壽命長，具備良好的止振效果，在廣大車友中有非常好的口碑。

尾箱隔音最主要的功能是處理在高速行駛時鈑金件振動共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。尾箱后輪弧也是隔音的重點所在。

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