完美最大化，奧迪Q7 3.0T艾森ECU升級(jí)作業(yè)

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迎來(lái)了一位霸氣十足的SUV，沒(méi)錯(cuò)，眾所周知，柴油技術(shù)在中國(guó)的推廣一直都不太順利，奧迪竟大膽地在最高端SUV汽車(chē)Q7使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)在讓人頗為有興趣一試。而市場(chǎng)價(jià)值在82.1萬(wàn)-257.8萬(wàn)的大塊頭，沒(méi)有叫人望而止步 ，反而成了眾多車(chē)友之中最愛(ài)的一款SUV。

   

    小編一直對(duì)于這款車(chē)可謂是垂簾已久，借著艾森升級(jí)的平臺(tái)，我們好好欣賞一下吧~

在細(xì)節(jié)的處理上，奧迪Q7則融入了更多的時(shí)尚元素。看上去更加霸氣。



奧迪Q7搭載的這款3.0 TDI渦輪增壓柴油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)使用了奧迪最新一代TDI技術(shù)，能給駕駛者帶來(lái)最明顯的感受就是，渦輪滯后的現(xiàn)象明顯減輕了。

Q7雖然有著高大的身材不過(guò)因?yàn)橹匦妮^高，主觀上的高速過(guò)彎的信心并不是很足。過(guò)彎的感受相比以操控見(jiàn)長(zhǎng)的SUV，比如英菲尼迪FX、寶馬X5等。

已經(jīng)趨近完美的奧迪Q73.0 TDI，為什么車(chē)主還是選擇來(lái)店升級(jí)呢？人們通常有一個(gè)誤區(qū)：人只有生病了才會(huì)去吃藥，而很少人會(huì)為了預(yù)防生病而去強(qiáng)身健體。對(duì)待車(chē)子亦然，只有壞了才會(huì)去修，其實(shí)不一定是要愛(ài)車(chē)出現(xiàn)毛病，或者不合心意的時(shí)候才能升級(jí)，而升級(jí)是可以讓愛(ài)車(chē)釋放更大的潛能，使完美最大化。

    所以車(chē)主來(lái)到咱們艾森說(shuō)其他方面對(duì)愛(ài)車(chē)都非常滿意，他說(shuō)道：“如果非要叫我挑什么毛病的話，那就只有頓挫感叫我有些遺憾，開(kāi)起來(lái)有些不舒服?！?/font>

艾森深圳工程師按照正確的操作流程：檢測(cè)→讀取程序→發(fā)送國(guó)外→進(jìn)行一對(duì)一調(diào)?！鷮?xiě)入程序→試車(chē)。聯(lián)系方式 13904093610扣扣 513700006

    在程序傳到國(guó)外進(jìn)行升級(jí)的等待時(shí)間，我們的工程師也和車(chē)主討論了有關(guān)于這款車(chē)的一些知識(shí)?？吹某鰜?lái)車(chē)主很愛(ài)車(chē)，說(shuō)起來(lái)也是滔滔不絕，“都說(shuō)這款?yuàn)W迪Q7 3.0TDI車(chē)型0-100公里/小時(shí)的加速僅為8.5秒，強(qiáng)大的扭矩也不會(huì)叫我覺(jué)得很急躁?！?/font>

工程師介紹到，“這款車(chē)升級(jí)之后，扭矩還會(huì)有很大的提升呢?！?/font>

   “能有多少，現(xiàn)在就已經(jīng)是550牛米/2000-2250轉(zhuǎn)/分了?！?/font>

   “升級(jí)之后最大扭矩為635NM，多了85NM?！?/font>

    車(chē)主震驚之余也欣喜，對(duì)于自己愛(ài)車(chē)iptronic六變速箱合理編排的齒比很有信心。

升級(jí)之后，車(chē)主迫不及待的進(jìn)行試車(chē)，并且非常滿意的說(shuō)道：“最明顯的特點(diǎn)就是頓挫感的問(wèn)題消失了，對(duì)我來(lái)說(shuō)已經(jīng)超過(guò)我的預(yù)期了。”

    工程師也介紹道，“升級(jí)之后踩放油門(mén)的瞬間能明顯感到一種沖擊感。將油門(mén)踩四分之三行程，強(qiáng)烈的推背感即可涌現(xiàn)?！?/font>

原始參數(shù):馬力245HP，扭矩550NM

    艾森效果:馬力292HP，扭矩635NM

   另外好消息的是，目前大眾、奧迪3.0TSI部分車(chē)型已經(jīng)確定可以不加外掛，直接調(diào)校升級(jí)。車(chē)型如下：AUDI A6L 3.0TSI, Q7 3.0TSI, S4 3.0TSI, S5 3.0TSI 。

   歡迎廣大車(chē)友咨詢。

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