斯巴魯力獅2.5GT 刷ecu 動(dòng)力提升??！

我叫小AI

一部《非誠(chéng)勿擾》讓更多的中國(guó)人知道了斯巴魯，葛優(yōu)和舒淇的代言更是效果顯著，從最早之前以“富士”之名被少數(shù)人知曉，到現(xiàn)如今深入人心，斯巴魯在國(guó)內(nèi)走過(guò)了很長(zhǎng)一段路。當(dāng)很多車型紛紛站出來(lái)宣稱自己是運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車的代表時(shí)，斯巴魯力獅GT卻低調(diào)地隱藏在一邊不屑出頭，直到登臺(tái)亮相的那一刻，它緩緩走上前來(lái)“都別爭(zhēng)了，哥才是真正的運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車！”

當(dāng)這樣的運(yùn)動(dòng)王者和艾森“結(jié)合”之后會(huì)激發(fā)出怎樣的波瀾壯闊呢？今天艾森將為您全程解讀。

運(yùn)動(dòng)王者搭載的是一款EJ25發(fā)動(dòng)機(jī)，基于翼豹WRX的那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)改進(jìn)得來(lái)，調(diào)校上也更注重日常使用的經(jīng)濟(jì)需求，動(dòng)力數(shù)據(jù)上要較頂級(jí)的WRX STI車型有所不如，但是最大功率也達(dá)到了195kw，最大可輸出350N·m，這一數(shù)據(jù)較上一代力獅2.5GT車型增加了不少，但是通過(guò)艾森ECU升級(jí)，重新打造可以提升30馬力 50扭矩的驚人數(shù)據(jù)，和翼豹STI數(shù)據(jù)幾乎相同。

艾森工程師首先一起和車主進(jìn)行升級(jí)的前奏，試車、檢測(cè)、和車主溝通車輛情況。

完成之后，確認(rèn)沒(méi)有任何的故障信息，開(kāi)始拆下這輛運(yùn)動(dòng)王者的大腦，讀取程序，發(fā)送國(guó)外總部為其進(jìn)行一對(duì)一的精準(zhǔn)調(diào)校。

程序順利的發(fā)送至國(guó)外，車主平時(shí)喜歡開(kāi)車的速度感覺(jué)，所以對(duì)動(dòng)力要求很高，所以對(duì)升級(jí)之后的效果是非常期待。（扣扣五1三七玲玲零零溜）

經(jīng)過(guò)一個(gè)多小時(shí)的等待，國(guó)外通知程序傳回，工程師第一時(shí)間為其寫入新的程序。寫入過(guò)程很順利，完成之后進(jìn)行裝車，再檢測(cè)。確認(rèn)沒(méi)有任何的問(wèn)題才告訴車主，準(zhǔn)備試車。

車主進(jìn)行各種路況試駕之后向同行工程師介紹：“力獅2.5GT這款車是全時(shí)四驅(qū)車，所以起步之前就很快，升級(jí)之后感覺(jué)更快了，推背感十足，開(kāi)起來(lái)有種咆哮的感覺(jué)，不錯(cuò)，有機(jī)會(huì)一定找朋友的車比比?！?/font>

中國(guó)心

[友情回復(fù)+隨機(jī)知識(shí)] 其實(shí)對(duì)大部份車迷來(lái)說(shuō)，最方便和有效的方法是找一間有信譽(yù)的改裝公司，讓它介紹一套專為自己車款型號(hào)而設(shè)計(jì)的防傾桿套裝。

快樂(lè)似神仙

[友情回復(fù)+隨機(jī)知識(shí)] 大包圍的學(xué)名是車身“空氣擾流組件”，用于改善車身周圍的氣流對(duì)于運(yùn)動(dòng)中車身穩(wěn)定性的影響，材質(zhì)多為炭化纖維。