凱迪拉克SRX刷ECU升級(jí) 動(dòng)力改善啦?。?！

我叫小AI

艾森針對(duì)SRX車型曾總結(jié)出三點(diǎn)車主最關(guān)心的問題，再為大家回顧一下:

    ①車身質(zhì)量2噸左右，起步提速受束縛，感覺油門發(fā)重，前段動(dòng)力偏肉。

    ②市區(qū)內(nèi)行駛受排量以及車身質(zhì)量影響油耗偏高，原車百公里11.5，而實(shí)際都在13個(gè)左右。

    ③SRX和許多其他美系車一樣，都存在最高時(shí)速210km/h的電子限速。

    這款車的車主是位溫文爾雅的成功人士，愛車人士都喜歡逛論壇。自己的車子油門沉重，提速不理想的問題已經(jīng)由來已久了，在論壇上看到刷ECU提升動(dòng)力后很是心動(dòng)。本來是到艾森咨詢了解的，經(jīng)過趙經(jīng)理介紹，正好升級(jí)當(dāng)天趕上艾森雙7活動(dòng)，趙經(jīng)理正在為另兩輛參加活動(dòng)的車提供升級(jí)。同是愛車人士，幾位車主彼此溝通，再加上趙經(jīng)理的講解，車主馬上決定升級(jí)，并且幽默的說“不嘗試永遠(yuǎn)不知道”，這句話倒是道出了很多車主的心聲！而且相信這個(gè)決定絕不是頭腦一熱的沖動(dòng)，而是經(jīng)過由來已久的深思熟慮……

    升級(jí)前趙經(jīng)理陪同車主先試了下車，了解一下車子原始的動(dòng)力情況，路面上的車還真不多，很適合試車。

    試車后工程師對(duì)車況有了細(xì)致的了解，開始升級(jí)操作。

    艾森為客戶提供了最佳方案，ECU和TCU（變速箱）同時(shí)升級(jí)，這個(gè)“禮物”讓車主非常欣喜。

    設(shè)備連接電腦后，首先進(jìn)行故障檢測(cè)和清理。

經(jīng)檢測(cè)無故障信息，連接升級(jí)設(shè)備讀取程序

。

  因?yàn)閲鴥?nèi)和美國EPS程序商有著13小時(shí)的時(shí)差，所以是第一天讀取電腦程序，第二天為其進(jìn)行寫入。（扣扣五1三七零零玲玲六）

    升級(jí)操作大功告成，再套用車主那句話:“不嘗試永遠(yuǎn)不知道效果”！試駕環(huán)節(jié)由工程師陪同車主一起完成，工程師細(xì)心聆聽著車主對(duì)升級(jí)后駕駛感受的體驗(yàn)，并且為車主提供一些駕駛方面的建議。試車之后，車主對(duì)升級(jí)效果還是很滿意的。提升了20HP的馬力以及22NM的扭矩，車子開起來沒有那么沉了。對(duì)于美系車來講ECU升級(jí)的作用，車主是完全體會(huì)到了，試車時(shí)車子的提速方面較升級(jí)前有所好轉(zhuǎn)，同時(shí)油門踩下去更輕盈了，總體來講效果不僅僅是動(dòng)力給力了，操控性方面的全新感受更是讓車主驚喜。

梅川酷子哥

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